बहुप्रतिक्षित वाहन स्क्रॅपेज धोरण पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी 13 ऑगस्ट रोजी गुजरातमधील गुंतवणूकदार शिखर परिषदेत त्यांच्या आभासी भाषणादरम्यान लाँच केले.
‘स्वैच्छिक वाहन फ्लीट आधुनिकीकरण कार्यक्रम’, ज्याला ऑटोमोबाईल स्क्रॅपेज पॉलिसी म्हणूनही ओळखले जाते, यातून सुमारे १०,००० कोटी रुपयांची गुंतवणूक अपेक्षित आहे, असे सांगून मोदी म्हणाले की, साहित्य काढून टाकण्याची सध्याची पद्धत उत्पादक नव्हती.
केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी, जे मोदींनी नवीन धोरण सुरू केले त्या कार्यक्रमाला उपस्थित होते, म्हणाले की, या निर्णयामुळे कच्च्या मालाच्या किंमतीत सुमारे 40 टक्के कपात होण्याची शक्यता आहे.
व्हेइकल स्क्रॅपेज धोरण वर्तुळाकार अर्थव्यवस्थेला चालना देईल, असे पंतप्रधान मोदी म्हणाले,सरकार नवीन वाहन स्क्रॅपेज प्रोग्राम आणत असताना, पॉलिसीमध्ये काय समाविष्ट आहे ते येथे स्पष्ट करणारा आहे.
धोरण काय साध्य करायचे आहे ?
अनुक्रमे 20 किंवा 15 वर्षांपेक्षा जुनी कार आणि व्यावसायिक वाहने बंद करण्याचा विचार आहे. हे शहरी प्रदूषण पातळी कमी करण्यासाठी आणि ऑटोमोटिव्ह विक्री वाढवण्यासाठी बोलीमध्ये केले जात आहे, ज्याचा भारताच्या कोविड-नंतरच्या पुनर्प्राप्ती टप्प्यात त्रास होत आहे. याचा अर्थ असा आहे की 20 वर्षांपेक्षा जुने कोणतेही खासगी वाहन फिटनेस चाचणीला जावे लागेल. अर्थमंत्र्यांच्या म्हणण्यानुसार, फिटनेस चाचणी स्वयंचलित फिटनेस सेंटरमध्ये घेतली जाईल, ज्यामुळे हे निर्धारित होईल की प्रश्न असलेले वाहन रस्त्यावर धावण्यास पात्र आहे की स्क्रॅपच्या ढिगाऱ्याकडे जात आहे.
फिटनेस चाचणी कशी कार्य करते ?
नवीन धोरण मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार, स्वीकारलेल्या 20 वर्षांच्या कालावधीनंतर वाहनाची फिटनेस चाचणी घ्यावी लागेल. कारसाठी फिटनेस टेस्ट पास करणे आणि फिटनेस प्रमाणपत्र घेणे शक्य आहे; प्रत्येक वर्षाच्या फिटनेस चाचणीसाठी अंदाजे 40,000 रुपये खर्च येतील, कारण मीडिया रिपोर्ट्सने या वर्षाच्या सुरुवातीला दावा केला होता. हे रस्ते कर आणि संभाव्य “ग्रीन टॅक्स” व्यतिरिक्त आहे जे 15 वर्षांच्या कालावधीनंतर आपल्या खाजगी वाहनाच्या नोंदणीचे नूतनीकरण करताना तुम्हाला भरावे लागेल.
प्रत्येक फिटनेस सर्टिफिकेट पाच वर्षांसाठी लागू आहे, त्यानंतर वाहनाच्या मालकाला दुसरी फिटनेस टेस्ट घेणे आवश्यक असेल, त्याची किंमत. कारला रस्त्यासाठी तयार ठेवण्याची आर्थिक किंमत, केवळ मालकाला प्रमाणपत्राचे नूतनीकरण करण्यापासून रोखेल.
इतर काही खर्च आहेत का ?
होय. सरकारने ग्रीन टॅक्स प्रस्तावित केला आहे, ज्यामध्ये प्रत्येक वेळी तुम्ही तुमच्या फिटनेस प्रमाणपत्राचे नूतनीकरण करता तेव्हा तुमच्या रोड टॅक्सच्या 10-25 टक्के रक्कम भरावी लागते. याचा अर्थ असा आहे की, परीक्षेसाठी तुम्हाला आवश्यक असलेल्या शुल्काव्यतिरिक्त, तुम्हाला त्यांच्या प्रदूषणाच्या पातळीवर आधारित शहरापासून शहरापर्यंत भिन्न असलेली मोठी रक्कम मोजावी लागेल. दिल्ली-एनसीआर क्षेत्रामध्ये, उदाहरणार्थ, ग्रीन टॅक्स, अंमलात आल्यास, ग्राहकाला नोंदणी नूतनीकरणानंतर 50 टक्के रस्ता कर भरावा लागेल.
तुमचे वाहन फिटनेस टेस्ट पास न झाल्यास काय होते ?
कायद्यानुसार, फिटनेस चाचणी उत्तीर्ण नसलेली कार चालवणे बेकायदेशीर आहे, कारण ती नोंदणीकृत नसल्याचे मानले जाते. अनिवार्य पुन्हा नोंदणी प्रक्रियेतून जाताना कोणीही फिटनेस टेस्टमध्ये अडथळा आणू शकत नाही आणि जर वाहन चाचणीत अपयशी ठरले तर ते फक्त नोंदणीकृत नाही, त्यामुळे रस्त्यावर चालवणे बेकायदेशीर आहे. 1 एप्रिल 2022 पासून लागू होणारे धोरण मालकांना त्यांची वाहने स्क्रॅपच्या ढिगाऱ्यावर पाठवणाऱ्यांना आर्थिक प्रोत्साहन देईल, जरी वाहन तीन वेळा फिटनेस चाचणीत अपयशी ठरले तरी त्यांना फारसे काही शिल्लक राहणार नाही.
अधिक तपशील, जसे की सेटिंग-अप स्क्रॅपेज डॉक्स/यार्ड इत्यादी, प्रतीक्षेत आहेत. प्रस्तावित धोरणानुसार, खाजगी आणि व्यावसायिक दोन्ही 51 लाख वाहने 20 वर्षांपेक्षा जुनी आहेत. त्यांना रस्त्यांवरून काढून टाकणे केवळ त्यांच्या मालकांना नवीन वाहने विकत घेण्यास उद्युक्त करणार नाही आणि शक्यतो नवीन तंत्रज्ञान जसे की ईव्ही, ते वाहनांचे प्रदूषण अंदाजे 25 टक्क्यांनी कमी करण्यास मदत करेल.