ट्रेडिंग बझ – एअर इंडियाला एअरबस आणि बोईंगकडून खरेदी करण्यात येणारी 470 विमाने चालवण्यासाठी येत्या काही वर्षांत 6,500 हून अधिक वैमानिकांची गरज भासणार आहे. विमान कंपनीने आपल्या ताफ्याचा तसेच ऑपरेशन्सचा विस्तार करण्यासाठी एकूण 840 विमानांची ऑर्डर दिली आहे. यामध्ये 370 विमाने खरेदी करण्याचा पर्याय समाविष्ट आहे. कोणत्याही विमान कंपनीने दिलेली ही सर्वात मोठी विमान ऑर्डर आहे. सध्या, एअर इंडियाकडे 113 विमानांचा ताफा चालवण्यासाठी सुमारे 1,600 वैमानिक आहेत.
54 विमानांसाठी सुमारे 850 वैमानिक :-
याआधी, क्रूच्या कमतरतेमुळे उड्डाणे रद्द किंवा विलंब झाल्याच्या बातम्या आल्या आहेत. एअर इंडिया एक्स्प्रेस आणि एअरएशिया इंडिया या एअरलाइनच्या दोन उपकंपन्यांकडे 54 विमाने उडवण्यासाठी सुमारे 850 वैमानिक आहेत. दुसरीकडे, जॉइंट व्हेंचर विस्तारा कडे 53 विमानांसाठी 600 पेक्षा जास्त पायलट आहेत. मिळालेल्या सूत्राने सांगितले की, भारत, एअर इंडिया एक्सप्रेस, विस्तारा आणि एअरएशिया इंडियाकडे एकूण 220 विमानांचा ताफा चालवण्यासाठी 3,000 पेक्षा जास्त वैमानिक आहेत.
सुमारे 1200 वैमानिकांची आवश्यकता असेल :-
Airbus सोबत दिलेल्या अलीकडील ऑर्डरमध्ये 210 A320/321neo/XLR विमान आणि 40 A350-900/1000 विमानांचा समावेश आहे. बोईंगला दिलेल्या ऑर्डरमध्ये 190 च्या संख्येत 737-मॅक्स विमाने तर 20च्या संखेत 787 विमाने आणि 10 चे 777 विमानांचा समावेश आहे. जाणकार सूत्रांनी सांगितले की, “एअर इंडिया मुख्यत्वे A350 त्याच्या लांब पल्ल्याच्या मार्गांसाठी किंवा 16 तासांपेक्षा जास्त काळ चालणाऱ्या फ्लाइटसाठी घेत आहे. एअरलाइनला प्रति विमान 30 पायलट (15 कमांडर आणि 15 फर्स्ट ऑफिसर्स) आवश्यक असतील. याचा अर्थ फक्त A350 साठी सुमारे 1,200 वैमानिकांची आवश्यकता असेल.
बोईंग 777 साठी 26 पायलट आवश्यक आहेत :-
सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, बोइंग 777 साठी 26 पायलट आवश्यक आहेत. जर एअरलाइनने अशी 10 विमाने समाविष्ट केली तर त्याला 260 वैमानिकांची आवश्यकता असेल. त्याचप्रमाणे, 20 बोईंग 787 साठी, सुमारे 400 वैमानिकांची आवश्यकता असेल. एकूण 30 मोठ्या आकाराची बोईंग विमाने समाविष्ट करण्यासाठी एकूण 660 वैमानिकांची आवश्यकता असेल, असे सूत्रांनी सांगितले. त्याचप्रमाणे नॅरो बॉडी विमानासाठी सरासरी 12 वैमानिकांची आवश्यकता असते.
अशा 400 विमानांचा ताफ्यात समावेश करण्यासाठी किमान 4,800 वैमानिकांची आवश्यकता असेल. एअर इंडियाचे माजी व्यावसायिक संचालक पंकज श्रीवास्तव यांच्या मते, व्यावसायिक पायलट परवाना (CPL) धारकांना टाइप रेटिंग मिळवण्यासाठी पुरेशा संधी निर्माण कराव्या लागतील. एक प्रकार रेटिंग हे विशेष प्रशिक्षण आहे जे पायलटला विशिष्ट प्रकारचे विमान चालविण्यास पात्र ठरते.