मध्यवर्ती बँकेने जारी केलेल्या आकडेवारीनुसार, देशाच्या विविध भागात गेल्या काही वर्षांत देशात बँकिंग फसवणुकीच्या घटनांमध्ये सातत्याने वाढ होत आहे. सरकारच्या अनेक प्रयत्नांनंतरही देशातील काही लोक सर्वसामान्यांच्या कष्टाचा पैसा हडप करत आहेत. घोटाळेबाज बँकांची फसवणूक करून हजारो कोटी रुपयांची लूट करतात.
अलीकडे, एक माहिती शेअर करताना, रिझर्व्ह बँक ऑफ इंडियाने सांगितले की, बँक फसवणूक आणि फसवणुकीमुळे सरकारचे गेल्या अनेक वर्षांत लाखो कोटी रुपयांचे नुकसान झाले आहे. मध्यवर्ती बँकेने जारी केलेल्या आकडेवारीनुसार, देशातील विविध राज्यांमध्ये फसवणुकीची प्रकरणे समोर आली असून, यामध्ये महाराष्ट्र बँक घोटाळ्यात पहिल्या क्रमांकावर आहे. दुसरीकडे, देशाची राजधानी दिल्ली आहे. बँकेने जारी केलेल्या आकडेवारीनुसार, गेल्या 7 वर्षांत बँकिंग फसवणुकीमुळे सरकारला दररोज 100 कोटी रुपयांचे नुकसान झाले आहे. मात्र, अशा घटनांमध्ये सातत्याने घट होत आहे, ही दिलासादायक बाब आहे. बँकिंग फसवणुकीच्या प्रकरणांमध्ये देशाची आर्थिक राजधानी मुंबई आणि महाराष्ट्रात अशी सर्वाधिक प्रकरणे नोंदवली गेली आहेत.राज्यात महाराष्ट्र बँकेत घोटाळा झाल्याची प्रकरणे समोर आली आहेत.
या पाच राज्यांमध्ये 83 टक्के घोटाळे झाले :-
देशातील एकूण बँक घोटाळ्यांमध्ये महाराष्ट्र, दिल्ली, गुजरात, तेलंगणा आणि तामिळनाडू ही राज्ये आहेत ज्यात 83 टक्के बँक घोटाळे समोर आले आहेत. या सर्व राज्यांमध्ये गेल्या 7 वर्षात सर्वाधिक बँक फसवणुकीच्या घटना घडल्या आहेत. देशातील एकूण घोटाळ्यांपैकी हे प्रमाण 83 टक्के आहे.
2.5 लाख प्रकरणे नोंदवली गेली :-
मध्यवर्ती बँकेने जारी केलेल्या आकडेवारीनुसार, ही सर्व फसवणूक प्रकरणे 1 एप्रिल 2015 ते डिसेंबर 2021 या कालावधीतील आहेत. या आकडेवारीनुसार देशात आतापर्यंत एकूण 2.5 लाख फसवणुकीच्या घटना घडल्या आहेत. आर्थिक वर्ष 2015 ते 2016 पर्यंत 67,760 कोटी प्रकरणे, आर्थिक वर्ष 2016-2017 मध्ये 59,966.4 कोटी, 2019-2020 मध्ये 27,698.4 कोटी आणि 2020-2021 मध्ये 10,699.9 कोटी, तर चालू आर्थिक वर्षात 64720 कोटी रुपये आहेत.
भारत हा जगातील सर्वात मोठ्या कार उत्पादक देशांपैकी एक मानला जातो. याचे कारण साहजिकच इथल्या वाढत्या मध्यमवर्गाच्या मागणीमुळे निर्माण होणारा पुरवठा पूर्ण करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर होणारी वाहन निर्मिती हे आहे. आज अनेक देशी-विदेशी कंपन्या हेवी-ड्युटी सुविधांसह सुसज्ज वाहने देऊन ग्राहकांना तोंड देत आहेत. पण आजही अशा काही जुन्या गाड्या आहेत ज्या अनेक भारतीयांना रस्त्यांवर पुन्हा वेग घेताना पाहायला मिळताय. आज आपण अशा 5 गाड्यांबद्दल बोलणार आहोत ज्या एकेकाळी भारतीय रस्त्यांवर राज्य करत होत्या, परंतु बदलत्या काळानुसार, पर्यावरण नियम, किंमत आणि इतर कारणांमुळे कंपन्यांनी त्यांचे उत्पादन बंद केले होते.
टाटा सिएरा :-
टाटाने आतापर्यंत निर्माण केलेल्या सर्वात सुंदर कारपैकी एक मानली जाते. याला भारतातील पहिली एसयूव्ही म्हणता येईल. टाटा टॅकोलाइनवर आधारित सिएरा ही कंपनीच्या सुरुवातीच्या प्रवासी वाहनांपैकी एक होती. टाटा ने ऑटो एक्स्पो 2020 मध्ये इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट कार प्रदर्शित केली जी सिएराची सुधारित इलेक्ट्रिक आवृत्ती आहे.
मारुती सुझुकी ओम्नी :-
90 आणि 2000 च्या दशकात वाढलेल्या प्रत्येकाला मारुतीची ओम्नी आठवत असेल. मारुतीच्या आतापर्यंतच्या सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या कारपैकी ही एक आहे. मारुतीने 800 नंतर पहिली कार लाँच केली आणि त्यात फक्त 800 इंजिन वापरण्यात आले. मात्र, नंतर त्याची जागा इकोने घेतली.
मारुती सुझुकी जिप्सी :-
कंपनीने 2018 मध्ये सामान्य लोकांसाठी त्याचे उत्पादन बंद केले परंतु तरीही ती एक आयकॉनिक कार आहे. ज्यांना डोंगरावर किंवा खडबडीत ठिकाणी जायचे होते त्यांच्यामध्ये जिप्सीचा खूप उपयोग व्हायचा. ती खूप शक्तिशाली पण हलकी गाडी होती. आता कंपनी फक्त लष्करासाठी अतिशय कमी प्रमाणात तयार करते. त्याची जागा ‘जिमी’ ने घेण्याची
हिंदुस्थानचे राजदूत :-
ही व्हीआयपी गाडी होती. बराच काळ ही कार राजकारणी, धोरणकर्ते आणि अधिकाऱ्यांची आवडती होती. नंतर तिला फॅमिली सेडान कार म्हणून प्रसिद्धी मिळाली. अनेक नवीन गाड्या बाजारात दाखल झाल्या असल्या तरी कोलकातामधील बहुतांश पिवळ्या टॅक्सी अजूनही राजदूत आहेत. ही कार 1956 ते 2014 पर्यंत उत्पादनात होती.
हिंदुस्थान कॉन्टेसा :-
अम्बेसेडरच्या निर्मात्यांकडून आणखी एक ऑफर प्रीमियम सेडान असल्याचे सांगण्यात आले. ही एक मसल कार होती जी 1984 ते 2002 पर्यंत तयार करण्यात आली होती. कंपन्यांनी कमी इंधन वापरणाऱ्या गाड्या बाजारात आणल्यानंतर त्या हळूहळू बाजारातून गायब झाल्या आणि तिचे उत्पादन बंद झाले.
आपला शेजारी देश श्रीलंका उपासमारीने तडपत आहे. तेथे एक किलो साखर 290 रुपयांना, एक किलो तांदूळ 500 रुपयांना आणि 400 ग्रॅम दूध पावडर 790 रुपयांना मिळते. एवढेच नाही तर पेट्रोलच्या दरात 50 रुपयांनी तर डिझेलच्या दरात 75 रुपयांनी वाढ झाली आहे. श्रीलंका 1948 च्या स्वातंत्र्यानंतरच्या सर्वात वाईट आर्थिक संकटातून जात आहे. चीनच्या कर्जाच्या जाळ्यात अडकलेला श्रीलंका दिवाळखोरीच्या उंबरठ्यावर आहे. श्रीलंकेत जीवनावश्यक वस्तूंच्या किमती का गगनाला भिडल्या आहेत.
श्रीलंका तेल, अन्न, कागद, साखर, डाळी, औषध आणि वाहतूक उपकरणांच्या आयातीवर अवलंबून आहे. श्रीलंकेकडे या अत्यावश्यक वस्तूंची आयात करण्यासाठी फक्त 15 दिवस डॉलर शिल्लक आहेत. मार्चमध्ये देशात केवळ 2.36 अब्ज डॉलर शिल्लक आहेत.
परिक्षेचे पेपर छापण्यासाठी सरकारकडे कागद आणि शाईही नाही, अशी परिस्थिती आहे. डिझेल-पेट्रोल आणि गॅसच्या बाबतीत तर परिस्थिती अधिकच गंभीर बनली आहे. दोन आठवड्यांपूर्वी येथे पेट्रोलच्या दरात 50 रुपयांनी तर डिझेलच्या दरात 75 रुपयांनी वाढ करण्यात आली होती. येथे एक लिटर पेट्रोल 254 श्रीलंकन रुपयांना मिळते, तर डिझेल 176 रुपयांना मिळते.
श्रीलंकेत पेट्रोल आणि डिझेल खरेदीच्या प्रकरणात काही लोकांचा मृत्यूही झाला आहे. परिस्थिती इतकी बिघडली आहे की श्रीलंका सरकारने पेट्रोल पंप आणि गॅस स्टेशनवर सैन्य तैनात करण्याचा निर्णय घेतला आहे. पेट्रोल पंपावर लांबच लांब रांगा लागल्या आहेत. तेल खरेदीसाठी हजारो लोक तासनतास रांगेत उभे आहेत.
श्रीलंकेतील 20% कुटुंबे अजूनही स्वयंपाकासाठी रॉकेलवर अवलंबून आहेत. असे असतानाही आता लोकांना रॉकेलही मिळत नाही. श्रीलंकेत रॉकेलचा पुरवठाही पंपाद्वारे केला जातो.
पेट्रोलियम जनरल एम्प्लॉईज युनियनचे अध्यक्ष अशोक राणावाला यांच्या म्हणण्यानुसार, श्रीलंकेतील परिस्थिती इतकी गंभीर आहे की, कच्च्या तेलाचा साठा नसल्यामुळे सरकारला तिची एकमेव तेल शुद्धीकरण कारखाना बंद करावी लागली आहे. यासोबतच 12.5 किलोच्या घरगुती सिलिंडरच्या किमतीत 1359 रुपयांनी वाढ झाली आहे. आता सिलिंडरची किंमत 4119 रुपयांवर पोहोचली आहे.
श्रीलंकेत अन्नधान्य चलनवाढ 25.7% वर पोहोचली आहे. त्यामुळे दूध, भाकरी या जीवनावश्यक वस्तूंचे भाव गगनाला भिडले आहेत. यावरून तुम्ही महागाईचा अंदाज लावू शकता, तुमच्या सकाळच्या चहाच्या कपाची किंमत 100 रुपयांवर गेली आहे. त्याचबरोबर एक किलो साखर 290 रुपयांना, एक किलो तांदूळ 500 रुपयांना आणि 400 ग्रॅम दूध पावडर 790 रुपयांना मिळत आहे.
श्रीलंकेतील आर्थिक संकटाचे कारण चीन आहे का ? :-
चीनच्या कर्जाच्या जाळ्यात अडकल्यामुळे श्रीलंकेची ही अवस्था झाल्याचे अनेक तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे. श्रीलंकेने चीनकडून एकूण ५ अब्ज डॉलरचे कर्ज घेतले आहे. यासोबतच श्रीलंकेने भारत आणि जपानकडूनही कर्ज घेतले आहे.
याशिवाय श्रीलंकेने 2021 मध्ये चीनकडून $1 अब्ज डॉलरचे अतिरिक्त कर्जही घेतले होते. श्रीलंकेचे राष्ट्रपती गोटाबाया राजपक्षे यांनी अलीकडेच चीनला कर्जाच्या अटी शिथिल करण्यास सांगितले, तेव्हा चीनने नकार दिला.
श्रीलंकेचे अध्यक्ष गोटाबाया राजपक्षे यांनी चीनकडून मोठे कर्ज घेतले. हंबनटोटा बंदर सुमारे एक हजार कोटी रुपयांना चीनला भाडेतत्त्वावर देण्यात आले होते. श्रीलंका मुख्यत्वे पर्यटनावर अवलंबून आहे. श्रीलंकेची लोकसंख्या सुमारे 21.90 दशलक्ष आहे आणि सुमारे 25% लोकसंख्या पर्यटनाशी संबंधित आहे.
2019 मधील साखळी बॉम्बस्फोट आणि कोरोनाच्या काळात निर्बंधांमुळे श्रीलंकेचे पर्यटन क्षेत्र प्रभावित झाले आहे. श्रीलंकेच्या GDP मध्ये पर्यटनाचा वाटा आता 15 वरून 5% वर आला आहे. त्याचबरोबर परकीय चलनाच्या कमतरतेमुळे कॅनडासह अनेक देशांनी आपल्या नागरिकांना श्रीलंकेत न जाण्याचा सल्ला दिला आहे. अशा सल्ल्याने पर्यटन क्षेत्रालाही मोठा फटका बसला आहे. त्यामुळे ज्या क्षेत्रातून सर्वाधिक परकीय चलन येत होते ते क्षेत्र उद्ध्वस्त झाले. या घटीमुळे आयातीवरही परिणाम झाला आहे.
हे संकट वाढण्याचे एक कारण म्हणजे थेट परकीय गुंतवणुकीत (एफडीआय) झालेली घट :-
श्रीलंकेत, जिथे 2019 मध्ये $1.6 अब्ज FDI आले. हे 2019 मध्ये $793 दशलक्षवर आले आहे. तर 2020 मध्ये ते $548 दशलक्ष इतके कमी झाले. त्याचा परिणाम असा समजू शकतो. जर एखाद्या देशात एफडीआय कमी होत असेल तर त्याच्या तिजोरीत परकीय चलनाची कमतरता भासते. श्रीलंकेचे अध्यक्ष गोटाबाया राजपक्षे सत्तेवर आल्यानंतर परकीय चलन साठ्यात घट सुरू झाली. 2019 मध्ये जेव्हा गोटाबाया सत्तेवर आला तेव्हा श्रीलंकेचा परकीय चलन साठा $7.5 अब्ज होता, तर जुलै 2021 मध्ये तो $2.8 अब्ज इतका कमी झाला.
याचा सरळ अर्थ असा की श्रीलंकेत परकीय चलनाचा तुटवडा निर्माण झाला आहे. यामुळे जीवनावश्यक वस्तू खरेदी करण्यासाठी म्हणजेच आयात करण्यासाठी सरकारकडे पैसा नाही. त्यामुळे श्रीलंकेत पेट्रोल, डिझेल आणि खाद्यपदार्थांचा तुटवडा निर्माण झाला आहे. त्यामुळे महागाईत मोठी वाढ झाली आहे. ज्याचा थेट परिणाम श्रीलंकेतील लोकांवर होतो. देशात रासायनिक खतांसह शेती बंद करण्याच्या आदेशाचाही घातक परिणाम झाला. तज्ज्ञांच्या मते, यामुळे पीक उत्पादनात लक्षणीय घट झाली.
या संकटावर मात करण्यासाठी श्रीलंका काय करत आहे ? :-
या आर्थिक संकटावर मात करण्यासाठी श्रीलंका पुन्हा भारत आणि चीनची मदत घेत आहे. कोरोना महामारीनंतर चीनने श्रीलंकेला दिलेल्या 2.8 अब्ज डॉलरच्या मदतीव्यतिरिक्त चीन सध्या श्रीलंकेला $2.5 अब्ज कर्ज देण्याच्या विचारात आहे.
भारताने श्रीलंकेला आश्वासन दिले की भारत आपल्या नेबरहुड फर्स्ट धोरणाचा आदर करेल आणि या परिस्थितीवर मात करण्यासाठी श्रीलंकेला मदत करेल. गेल्या आठवड्यात श्रीलंकेचे अर्थमंत्री बासिल राजपक्षे यांनी दिल्लीला भेट दिली तेव्हा स्टेट बँक ऑफ इंडिया आणि श्रीलंका सरकार यांच्यात एक करार झाला.
या कालावधीत भारताने श्रीलंकेला $1 अब्ज क्रेडिट सुविधा देण्याचे मान्य केले होते. या पैशातून लोक अन्न, औषधे आणि इतर जीवनावश्यक वस्तू खरेदी करू शकतात. या संकटातून बाहेर पडण्यासाठी श्रीलंका आयएमएफचीही मदत घेत आहे. त्यावर चर्चा करण्यासाठी बेसिल राजपक्षे पुढील महिन्यात वॉशिंग्टनला जाणार आहेत.
श्रीलंकेच्या संकटाचा भारतावर काय परिणाम होईल ? :-
श्रीलंकेतील आर्थिक मंदीचा परिणाम आता भारतातही जाणवत आहे. श्रीलंकेतील विक्रमी महागाईमुळे श्रीलंकेतील लोक देश सोडून पलायन करू लागले आहेत. जाफना आणि मन्नार भागातील 16 निर्वासित मंगळवारी तामिळनाडूत पोहोचले. यामध्ये 8 मुलांचाही समावेश होता.
यापैकी पहिले 6 निर्वासित रामेश्वरमजवळील एका बेटावर अडकले होते. भारतीय तटरक्षक दलाने या लोकांना तेथून बाहेर काढले. याशिवाय 10 निर्वासित रात्री उशिरा आले होते. हे सर्व निर्वासित मूळचे तामिळ आहेत.
आर्थिक संकट टाळण्यासाठी आता आणखी श्रीलंकेचे नागरिक बेकायदेशीरपणे भारतात येतील, असे तज्ज्ञांचे मत आहे. येत्या आठवड्यात उत्तर श्रीलंकेतील तामिळबहुल भागातून आणखी निर्वासित भारतात येण्याची अपेक्षा आहे. ही संख्या 2 हजारांपर्यंत असू शकते, असा दावा अनेक अहवालांमध्ये करण्यात आला आहे.
भारतातील आघाडीची मसाला कंपनी MDH च्या विक्रीच्या वृत्तावर कंपनीची प्रतिक्रिया आली आहे. कंपनीने हे वृत्त बनावट असल्याचे म्हटले आहे. हिंदुस्तान युनिलिव्हर (HUL) ते खरेदी करण्याच्या शर्यतीत असल्याचा दावा काही मीडिया रिपोर्ट्समध्ये करण्यात आला आहे. युनिलिव्हरच्या एमडीएचमधील बहुसंख्य भागभांडवल खरेदी करण्यासाठी हिंदुस्थानची चर्चा सुरू असल्याचे बोलले जात होते.
हे अहवाल समोर आल्यानंतर, कंपनीचे अध्यक्ष राजीव गुलाटी म्हणाले, “सोशल मीडिया प्लॅटफॉर्म आणि अनेक मुख्य प्रवाहातील माध्यमांमध्ये MDH प्रायव्हेट लिमिटेडच्या विक्रीच्या बातम्या आहेत. हे पूर्णपणे खोटे, बनावट आणि निराधार आहेत. MDH Pvt Ltd हा एक वारसा आहे जो श्रीमती चुन्नीलाल आणि श्रीमती धरमपाल यांनी आयुष्यभर बांधला आहे. तो वारसा पुढे नेण्यासाठी आम्ही मनापासून कटिबद्ध आहोत. अशा अफवांवर विश्वास ठेवू नका.
तुटपुंज्या भांडवलात व्यवसाय सुरू केला :-
धर्मपाल महाशयांनी अल्प भांडवलात व्यवसाय सुरू केला. हळूहळू त्याने दिल्लीच्या वेगवेगळ्या भागात दुकाने उघडली. मागणी वाढल्याने त्यांना कारखाना उभारण्याची गरज भासू लागली. मात्र यासाठी त्याच्याकडे पैसे नव्हते. त्यानंतर त्यांनी बँकेकडून कर्ज घेऊन 1959 मध्ये दिल्लीतील कीर्ती नगरमध्ये मसाल्याचा पहिला कारखाना सुरू केला.
धरमपाल सिंह गुलाटी यांचा जन्म 27 मार्च 1923 रोजी पाकिस्तानातील सियालकोट येथे झाला. पाकिस्तानच्या फाळणीच्या वेळी त्यांचे कुटुंब अमृतसरला गेले. काही काळानंतर ते कुटुंबासह दिल्लीला आले. धरमपाल गुलाटी यांचे 3 डिसेंबर 2020 रोजी निधन झाले.
आज आम्ही तुम्हाला त्या 7-सीटर वाहनांबद्दल सांगणार आहोत, ज्यामध्ये तुम्हाला दरमहा मोठी बचत होईल. भारतीय बाजारपेठेत विकल्या जाणाऱ्या या MPV वाहनांच्या किमती 4 लाख ते 10 लाख रुपयांच्या बजेटमध्ये घसरतात. आज आम्ही तुम्हाला मारुती सुझुकी इको, रेनॉल्ट ट्रायबर, डॅटसन गो प्लस आणि मारुती सुझुकी एर्टिगा या वाहनांबद्दल सांगणार आहोत. यानंतर तुम्ही तुमच्या आवडीची कार निवडू शकाल. चला तर मग बघूया…
मारुती सुझुकी इको (Maruti Suzuki Eeco) :-
ही देशातील सर्वात स्वस्त 7 सीटर कार आहे. त्याचे पेट्रोल मॉडेल 16.11 kmpl आणि CNG मॉडेल 20.88 km/kg मायलेज देते. यात 1196 cc G12B इंजिन देण्यात आले आहे, जे 46 kW चा पॉवर आणि 85 Nm टॉर्क जनरेट करते. त्याचे इंजिन 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. Maruti Suzuki Eeco ची दिल्ली एक्स-शोरूम किंमत 4,82,170 रुपये आहे.
रेनॉल्ट ट्रायबर (Renault Triber)
त्याची सुरुवातीची दिल्ली एक्स-शोरूम किंमत 5.69 लाख रुपये आहे, जी 8.25 लाख रुपयांपर्यंत जाते. यात 999 cc चे पेट्रोल इंजिन आहे. यात 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स आहे. Renault Triber 19 kmpl पर्यंत मायलेज देते.
डॅटसन गो प्लस (Datsun Go Plus) :-
हे 0.8-लिटर आणि 1-लिटर अशा दोन इंजिनमध्ये येते. ग्राहकांना 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचा पर्याय मिळतो. त्याचे मायलेज मॅन्युअलमध्ये 19.02 kmpl आणि CVT मध्ये 18.57 kmpl आहे. दिल्ली एक्स-शोरूममध्ये Datsun GO Plus ची सुरुवातीची किंमत 4.26 लाख रुपये आहे जी 6,99,976 रुपयांपर्यंत जाते.
मारुती सुझुकी एर्टिगा (Maruti Suzuki Ertiga) :-
देशातील सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या 7-सीटर कारपैकी ही एक आहे. त्याची सुरुवातीची किंमत 8.13 लाख रुपये आहे, जी 10.86 लाख रुपयांपर्यंत जाते. त्याचे 1462 cc K15B स्मार्ट हायब्रिड पेट्रोल इंजिन 77 KW पॉवर आणि 134 Nm टॉर्क जनरेट करते. Maruti Suzuki ErtigaL पेट्रोल मॉडेलमध्ये 19.01 kmpl आणि CNG मध्ये 26.08 kmpl मायलेज देते.
दैनंदिन वापरातील उत्पादनांसाठी ग्राहकांना आता आपले खिसे अधिक मोकळे करावे लागतील. गहू, पाम तेल आणि पॅकेजिंग वस्तूंसारख्या वस्तूंच्या किमती वाढल्यामुळे FMCG कंपन्या त्यांच्या उत्पादनांच्या किमती वाढवण्याच्या तयारीत आहेत. याशिवाय रशिया-युक्रेन युद्धामुळे FMCG कंपन्यांनाही फटका बसला आहे. त्यामुळे गहू, खाद्यतेल आणि कच्च्या तेलाच्या किमतीत वाढ होईल, असा त्यांचा विश्वास आहे.
डाबर आणि पार्ले सारख्या कंपन्या परिस्थितीवर लक्ष ठेवून आहेत आणि महागाईच्या दबावाला तोंड देण्यासाठी काळजीपूर्वक पावले उचलतील. हिंदुस्तान युनिलिव्हर आणि नेस्लेने गेल्या आठवड्यात त्यांच्या खाद्यपदार्थांच्या किमती वाढवल्या आहेत, असे काही मीडिया रिपोर्ट्समध्ये म्हटले आहे. पार्ले प्रॉडक्ट्सचे वरिष्ठ श्रेणी प्रमुख मयंक शाह यांनी पीटीआयला सांगितले की, “उद्योगाकडून किमतीत 10 ते 15 टक्के वाढ होण्याची आम्हाला अपेक्षा आहे.” ते म्हणाले की, दरात कमालीची अस्थिरता आहे. अशा स्थितीत भाववाढ किती होईल हे सांगणे कठीण आहे. पामतेलाचा भाव 180 रुपये प्रति लिटरवर गेल्याचे त्यांनी सांगितले. आता तो 150 रुपये प्रति लिटरवर आला आहे. त्याचप्रमाणे, प्रति बॅरल $ 140 वर गेल्यानंतर, कच्च्या तेलाची किंमत $ 100 च्या खाली आली आहे.
“तथापि, किमती अजूनही पूर्वीपेक्षा जास्त आहेत,” शहा म्हणाले. शाह म्हणाले, “आता प्रत्येकजण 10-15 टक्के वाढीबद्दल बोलत आहे. तथापि, उत्पादन खर्चात लक्षणीय वाढ झाली आहे.” ते म्हणाले की पार्लेमध्ये सध्या पुरेसा साठा आहे. एक-दोन महिन्यांत दरवाढीबाबत निर्णय घेतला जाईल.
या मताचा प्रतिध्वनी करताना, डाबर इंडियाचे मुख्य वित्तीय अधिकारी अंकुश जैन म्हणाले की, महागाई अजूनही उच्च पातळीवर आहे आणि सलग दुसऱ्या वर्षी ही चिंतेची बाब आहे. “महागाईच्या दबावामुळे ग्राहकांनी त्यांचा खर्च कमी केला आहे. ते लहान पॅक खरेदी करत आहेत. आम्ही परिस्थितीवर लक्ष ठेवून आहोत आणि योग्य विचार केल्यानंतर, आम्ही महागाईचा दबाव टाळण्यासाठी उपाययोजना करू.”
एडलवाईस फायनान्शियल सर्व्हिसेसचे कार्यकारी उपाध्यक्ष अबनीश रॉय म्हणाले की, FMCG कंपन्या महागाईचा बोजा ग्राहकांवर टाकत आहेत. “हिंदुस्तान युनिलिव्हर आणि नेस्ले यांच्याकडे किंमत जास्त ठेवण्याची ताकद आहे. कॉफी आणि पॅकेजिंग वस्तूंच्या दरवाढीचा बोजा ते ग्राहकांवर टाकत आहेत. आमचा अंदाज आहे की 2022-23 च्या पहिल्या तिमाहीत सर्व FMCG कंपन्या किमती तीन ते पाच टक्क्यांनी वाढवतील. या कंपन्यांनी वस्तूंच्या दरवाढीचा काहीसा बोजा ग्राहकांवर टाकला आहे.
कोरोना महामारी सुरू झाल्यापासून दोन वर्षांत भारताने आतापर्यंत तीन लाटेचा सामना केला आहे. गेल्या वर्षी आलेल्या कोरोनाच्या दुसऱ्या लाटेने सर्वाधिक विनाश केला. कोरोनाच्या ओमिक्रोम या नवीन प्रकारामुळे निर्माण झालेली तिसरी लाट आता संपण्याच्या मार्गावर आहे. दरम्यान, कोरोनाचे नवीन रूप आणि साथीच्या चौथ्या लाटेबाबत देशात अनेक शंका आणि अटकळ सुरू आहेत.
अलीकडेच, इंडियन इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (IIT) कानपूरच्या अलीकडील अभ्यासात असे म्हटले आहे की कोविड-19 महामारीची चौथी लाट 22 जूनपासून सुरू होऊन ऑगस्टच्या मध्यापर्यंत राहण्याची शक्यता आहे. IIT कानपूरचे संशोधक एस. प्रसाद राजेश भाई, शुभ्रा शंकर धर आणि शलभ यांनी केलेल्या अभ्यासात असे म्हटले आहे की विषाणूच्या नवीन प्रकारांचा व्यापक परिणाम होण्याची शक्यता आहे.
शास्त्रज्ञांनी चौथ्या लाटेची शक्यता फेटाळून लावली :-
मात्र, चौथ्या लाटेचा अंदाज हा सट्टा असू शकतो, असे अनेक शास्त्रज्ञांचे म्हणणे आहे. येत्या तीन महिन्यांत कोविड-19 ची प्रकरणे पुन्हा वाढतील ही भीती कमी करून ते म्हणाले की भारतातील बहुतेक लोकांना लसीचे डोस मिळाले आहेत आणि एकदा त्यांना नैसर्गिकरित्या संसर्ग झाला आहे. त्यामुळे जरी लाट आली तरी, विषाणूचे कोणतेही नवीन प्रकार सादर केले गेले नाहीत तर हॉस्पिटलायझेशन आणि मृत्यूच्या बाबतीत होणारे परिणाम आटोपशीर असतील.
चेन्नईस्थित इन्स्टिट्यूट ऑफ मॅथेमॅटिकल सायन्सेस (IMSC) च्या प्रोफेसर सीताभरा सिन्हा यांनी सांगितले की सक्रिय रुग्णांची संख्या झपाट्याने कमी होत आहे आणि सध्याची परिस्थिती पाहता भविष्यात नवीन लाटेबद्दल आम्ही निश्चितपणे सांगू शकत नाही. त्याच वेळी, हरियाणाच्या अशोका विद्यापीठातील भौतिकशास्त्र आणि जीवशास्त्र विभागातील प्राध्यापक मेनन यांनी पीटीआयला सांगितले की, मी अशा कोणत्याही अंदाजावर विश्वास ठेवत नाही, विशेषत: जेव्हा तारीख आणि वेळ दिली जाते.
ते म्हणाले की आम्ही भविष्याबद्दल कोणतेही भाकीत करू शकत नाही, कारण संभाव्य नवीन प्रकार अज्ञात आहे. तथापि, आम्ही सतर्क राहू शकतो आणि वेगाने डेटा संकलित करू शकतो जेणेकरून प्रभावी आणि जलद कारवाई करता येईल. आरोग्य तज्ञ भ्रमर मुखर्जी यांनीही सहमती दर्शवली, की IIT कानपूरने केलेला अंदाज डेटा ज्योतिषशास्त्र आहे आणि आकडेवारी नाही.
कोरोनाचे नवे रूप येणार ? :-
कोरोना विषाणूच्या संसर्गाच्या नवीन प्रकारांमुळे, गेल्या दोन वर्षांत, संपूर्ण जगाला अनेक अडचणींचा सामना करावा लागला आहे. आता प्रश्न असा आहे की कोरोनाचे आणखी नवीन प्रकार दिसणार आहेत का? या सर्व प्रश्नांची उत्तरे जागतिक आरोग्य संघटनेचे (WHO) महासंचालक टेड्रोस अधानोम घेब्रेयसस यांनी दिली आहेत. त्यांनी दोन घटकांकडे लक्ष वेधले जे सध्या चालू असलेल्या कोविड-19 साथीच्या आजाराला आणखी वाढवू शकतात किंवा विषाणूचे आणखी नवीन रूपे उदयास येण्यासाठी “आदर्श परिस्थिती” निर्माण करू शकतात.
कोरोना लसीचा असमान प्रवेश आणि कोरोना चाचणीचा अभाव हे मुख्य कारण असल्याचे त्यांनी नमूद केले. गेब्रेयसस म्हणाले की, कोरोना महामारीचा उच्च प्रसार म्हणजेच उच्च संसर्ग व्यतिरिक्त, लोकांना कोरोना लस आणि चाचण्यांमध्ये समान प्रवेश नाही, ज्यामुळे अधिक प्रकारांच्या उदयासाठी योग्य वातावरण तयार केले जात आहे. कोविड-19 च्या ओमिक्रॉन प्रकाराच्या कमी गांभीर्याबद्दलही ते बोलले. ते म्हणाले की ओमिक्रॉनच्या स्वरूपाविषयी अनेक देशांमध्ये खोटी कथा चालवली जात आहे की महामारी संपली आहे.
गेब्रेयसस म्हणाले की, कोविड-19 संकटामुळे झालेल्या अल्पकालीन आर्थिक परिणामांच्या पलीकडे, शाश्वत विकास उद्दिष्टांच्या पुढे जगाला गांभीर्याने ठेवले आहे. Who चे प्रमुख म्हणाले की, या परिस्थितीला तोंड देण्यासाठी आरोग्य आणि वित्त क्षेत्रांमध्ये घनिष्ट सहकार्य महत्त्वाचे आहे. गेब्रेयससने घाबरून आणि दुर्लक्ष न करता या वर्षी साथीच्या रोगाचा अंत करण्यासाठी देशांनी एकत्र काम करण्यावर भर दिला पाहिजे असे सांगितले.
प्राण्यांपासून पसरतो कोरोना विषाणू !
लोकांचे उद्योग-व्यवसाय सर्वच कोरोना महामारीमुळे उद्ध्वस्त झाले आणि संपूर्ण जगाची अर्थव्यवस्था उद्ध्वस्त झाली. परंतु, असे दिसते आहे की हा संसर्ग आता प्राण्यांच्या माध्यमातून मानवांवर कहर करू शकतो. अनेक शास्त्रज्ञ चिंतित आहेत की पुढील कोरोना प्रकार माणसांमधून नव्हे तर प्राण्यांमधून पसरू शकतो. आता, संशोधक कोणत्याही नवीन साथीच्या रोगास कारणीभूत असलेले विषाणू ओळखण्यासाठी आणि पुढील COVID-19 रूपे ओळखण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी प्राण्यांवर लक्ष ठेवत आहेत.
“अनेक प्राण्यांच्या प्रजातींमध्ये लाखो कोरोनाव्हायरस आहेत,” डॉ. जेफ टॉबेनबर्गर, नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ ऍलर्जी आणि संसर्गजन्य रोग (NIAID) येथील संसर्गजन्य रोग प्रयोगशाळेचे उपप्रमुख, या शास्त्रज्ञांनी सुचवले आहे की कोरोना विषाणूने मिंक्स, हॅमस्टरला संक्रमित केले आहे. त्याच वेळी, उत्तर अमेरिकेत, याने जंगली पांढऱ्या शेपटीच्या हरणांना संक्रमित केले आहे. आणि जसजसे ते अधिक प्रजातींना संक्रमित करते, तसतसे ती विकसित होत राहते.
आता संशोधक विचार करत आहेत की ते अधिक प्रजातींमध्ये घुसखोरी करू शकते आणि नंतर मानवांकडे परत येऊ शकते, संभाव्यत: नवीन आणि धोकादायक COVID रूपे आणू शकतात. शास्त्रज्ञांनी सांगितले की जर विषाणू इतर प्रजातींना संक्रमित करण्यास सक्षम असेल तर तो वेगळ्या प्रकारे विकसित होईल.
मूल्याच्या बाबतीत भारत जगातील 5 वे सर्वात मोठे स्टॉक एक्सचेंज बनले आहे. त्याने इंग्लंड, कॅनडा आणि सौदी अरेबियाच्या स्टॉक एक्सचेंजला मागे टाकले आहे. यूएस हे सध्या जगातील सर्वात मोठे स्टॉक एक्सचेंज आहे. दुसऱ्या क्रमांकावर चीनचे स्टॉक एक्सचेंज आहे. जपान तिसऱ्या क्रमांकावर आहे. चौथ्या क्रमांकावर हाँगकाँग आहे.
जगातील शीर्ष बाजारांचे मूल्यमापन :-
यूएस स्टॉक मार्केटचे मूल्य $47.32 लाख कोटी आहे. चायना स्टॉक मार्केटचे मूल्य $11.52 ट्रिलियन आहे. जपान स्टॉक मार्केटचे मूल्यांकन $6 ट्रिलियन आहे. हाँगकाँग स्टॉक मार्केटचे मूल्यांकन $ 5.55 ट्रिलियन आहे.
जगातील केवळ एकाच बाजारात कोणतीही घसरण झाली नाही :-
युक्रेनवर रशियाचा हल्ला सुरू झाल्यापासून सौदी अरेबिया वगळता जगातील इतर सर्व शेअर बाजार घसरले आहेत. डिसेंबरपासून यूएस स्टॉक मार्केटचे मूल्यांकन $ 66 ट्रिलियनने कमी झाले आहे. चीनच्या शेअर बाजाराचे मूल्यांकन $1.48 ट्रिलियनने घसरले आहे. जपानच्या शेअर बाजाराचे मूल्यांकन $622 अब्जांनी घसरले आहे. हाँगकाँगच्या शेअर बाजाराचे मूल्यांकन $524 अब्जांनी घसरले आहे.
भारतीय बाजार मूल्य $257 अब्जांनी घसरले :-
2022 च्या सुरुवातीपासून भारतीय शेअर बाजारांनी $257.35 अब्ज गमावले आहेत. ब्रोकरेज फर्म मॉर्गन स्टॅनलीने म्हटले आहे की कच्च्या तेलाच्या किमती वाढल्या असतानाही भारतीय बाजारांनी चांगली कामगिरी केली. शेअर बाजारातील देशांतर्गत गुंतवणुकीचा यात मोठा हात आहे. दुसरीकडे, जीडीपीमध्ये तेलाचा वाटाही कमी झाला आहे.
विदेशी गुंतवणूकदारांनी केलेल्या विक्रीचा भारतीय बाजारांवर परिणाम :-
कोटक महिंद्रा असेट मॅनेजमेंट कंपनीचे व्यवस्थापकीय संचालक नीलेश शाह यांनी 10 मार्च रोजी एका खास संभाषणात सांगितले की, “गेल्या दोन दिवसांत मार्केटमध्ये झालेली रिकव्हरी ही निवडणुकीच्या निकालांमुळे बदललेल्या भावनांमुळे आहे. दुसरीकडे, युक्रेन आणि रशियासोबतचे युद्ध संपवण्यासाठी वाटाघाटी करण्याचे प्रयत्न सुरू असून, दोन्ही देशांचे परराष्ट्र मंत्री पुन्हा चर्चा करणार आहेत.
रशिया आणि युक्रेनमधील लढतीचा भारतीय शेअर बाजारांवर मोठा परिणाम झाला आहे. विदेशी संस्थागत गुंतवणूकदार (FII) शेअर बाजारात सातत्याने विक्री करत आहेत. “भारतीय शेअर बाजारांची खरी लढाई ही विदेशी संस्थात्मक गुंतवणूकदारांची विक्री आहे. गेल्या काही दिवसांपासून ते दररोज सुमारे $1 अब्ज डॉलरची विक्री करत आहेत,” असे मोतीलाला ओसवाल फायनान्शियल सर्व्हिसेस सह-संस्थापक आणि सह-व्यवस्थापकीय संचालक रामदेव अग्रवाल, म्हणाले.
ते म्हणाले की FII आता भारतीय बाजारातून बाहेर पडत आहेत. पण, जेव्हा त्यांना पुन्हा भारतीय बाजारपेठेत प्रवेश करायचा असेल, तेव्हा त्यांना ते खूप कठीण जाईल.
अस्वीकरण : वरील तज्ञांनी व्यक्त केलेली मते आणि गुंतवणुकीच्या टिप्स त्यांच्या स्वतःच्या आहेत आणि वेबसाइट किंवा तिच्या व्यवस्थापनाच्या नाहीत. tradingbuzz.in वापरकर्त्यांना कोणताही गुंतवणुकीचा निर्णय घेण्यापूर्वी प्रमाणित तज्ञांशी संपर्क साधण्याचा सल्ला देते.
रशियाच्या स्पेस एजन्सीच्या प्रमुखाने अमेरिकेला चेतावणी दिली आहे की मॉस्कोवर लादलेल्या अनेक निर्बंधांमुळे आंतरराष्ट्रीय अंतराळ केंद्र (ISS) मध्ये “आमचे सहकार्य नष्ट होऊ शकते” आणि वॉशिंग्टनला विचारले की ते भारत आणि चीनला “500 टन माल” पाठवतील का ! त्यांच्यावर पडण्याच्या भीतीने त्यांना धोक्यात आणायचे आहे. रशिया आणि अमेरिका हे ISS कार्यक्रमातील प्रमुख सहभागी आहेत, ज्यामध्ये कॅनडा, जपान, फ्रान्स, इटली आणि स्पेन सारख्या अनेक युरोपीय देशांचाही समावेश आहे.
रशियाचे राष्ट्राध्यक्ष व्लादिमीर पुतीन यांनी गुरुवारी युक्रेनवर “विशेष लष्करी कारवाई” करण्याचे आदेश दिल्यानंतर, अमेरिका आणि त्याच्या मित्र राष्ट्रांनी चार प्रमुख रशियन बँकांची मालमत्ता गोठवण्याचे, निर्यात नियंत्रण लादण्याचे आणि पुतीनच्या जवळच्या लोकांवर निर्बंध लादण्याचे आव्हान दिले आहे.
अमेरिकेचे अध्यक्ष जो बिडेन यांनी गुरुवारी नवीन निर्बंध जाहीर केल्यामुळे रशियाच्या “एरोस्पेस उद्योगाला, त्याच्या अंतराळ कार्यक्रमासह बदनाम करेल , Roscosmos महासंचालक दिमित्री रोगोझिन यांनी शुक्रवारी ट्विट केले की ISS ची कक्षा आणि रशियन भाषेतील अंतराळ इंजिनद्वारे नियंत्रित आहे. “तुम्ही आमच्या सहकार्यात व्यत्यय आणल्यास, आंतरराष्ट्रीय अंतराळ स्थानकाला (ISS) कक्षेतून बाहेर पडण्यापासून आणि यूएस किंवा युरोपमध्ये पडण्यापासून कोण वाचवेल?” असे रोगोझिनने रशियन भाषेत ट्विट केले. 500 टन वजनाची रचना भारत किंवा चीनवर पडण्याची शक्यता आहे, असेही ते म्हणाले.
रशियन स्पेस एजन्सीच्या प्रमुखाने विचारले, ” ISS रशियावरून उड्डाण करत नाही, तुम्हाला अशा परिस्थितीत त्यांना धोका द्यायचा आहे का?, त्यामुळे सर्व जोखीम तुमची आहे. तुम्ही त्यांच्यासाठी तयार आहात का?” न्यूयॉर्क स्थित खगोलशास्त्र वृत्त वेबसाइटनुसार, त्यांनी ट्विटमध्ये लिहिले की, “तुम्हाला आयएसएसवरील आमचे सहकार्य नष्ट करायचे आहे का?” हे जोडले आहे की ISS चा रशियन विभाग संपूर्ण कॉम्प्लेक्ससाठी मार्गदर्शन, नेव्हिगेशन (विमान ऑपरेशन्स) आणि नियंत्रणासाठी जबाबदार आहे. रशियन प्रगती देखील ISS साठी नियतकालिक कक्षा वाढवणे पाहते, हे सुनिश्चित करण्यासाठी की ते पृथ्वीच्या वातावरणात खूप कमी होत नाही.
नासाने शुक्रवारी रोगोझिनच्या टिप्पण्यांना थेट प्रतिसाद दिला नाही, परंतु स्पष्ट केले की यूएस स्पेस एजन्सी “रोसकॉसमॉस आणि कॅनडा, युरोप आणि जपानमधील आमच्या इतर आंतरराष्ट्रीय भागीदारांसोबत सुरक्षित आणि शाश्वत ISS ऑपरेशन्स राखण्यासाठी काम करत आहे.” यासाठी काम करत राहील. ते म्हणाले की, सध्या नासाचे चार अंतराळवीर असून दोन रशियाचे आणि एक युरोपातील अंतराळवीर उपस्थित असून आयएसएसमध्ये कार्यरत आहेत.
रशिया युक्रेन युद्धाचा परिणाम : आर्थिक घडामोडींचे तज्ज्ञ आणि माजी वित्त सचिव सुभाष चंद्र गर्ग यांच्या मते, युक्रेनच्या संकटाचा भारतावर तात्काळ परिणाम कच्च्या तेलाच्या उच्च किंमतीवर दिसून येतो. कच्च्या तेलाच्या किमती वाढल्या तर तेल कंपन्यांचा तोटा वाढणार असून येत्या काही दिवसांत त्यांना पेट्रोल-डिझेलच्या दरात वाढ करावी लागणार आहे. एकदा ही किंमत वाढली की, त्याचा परिणाम सर्वत्र वाढत्या महागाईच्या रूपात दिसून येईल.
युद्धाचा परिणाम सर्वत्र दिसून येईल :-
पेट्रोलच्या दरात वाढ झाल्याचा परिणाम फक्त वाहन वापरणाऱ्यांवरच होणार आहे. त्याचबरोबर डिझेलच्या दरामुळे वाहतूक महाग होणार आहे. हे उत्पादनासाठी कच्च्या मालाच्या वाहतुकीसाठी आणि नंतर अंतिम उत्पादनांच्या वितरणासाठी वापरल्या जाणार्‍या प्रत्येक वस्तूची किंमत वाढण्यास बांधील आहे. म्हणजेच त्याचा प्रभाव जवळपास सर्वत्र दिसून येतो.
भारत आपल्या तेलाच्या बहुतांश गरजांसाठी आयातीवर अवलंबून आहे. तेलाच्या वाढत्या किमतींचा भारतीय अर्थव्यवस्थेवर मोठा परिणाम होऊ शकतो. भारताचे आयात बिलही वाढणार असून त्याचा परिणाम देशाच्या आर्थिक स्थितीवरही होणार आहे.त्यासोबतच युक्रेनमधून नैसर्गिक वायूचीही आयात केली जाते. तिथल्या संकटामुळे आंतरराष्ट्रीय स्तरावरही त्यांच्या किमती वाढत असून, गॅसच्या वाढीव किमतींच्या रूपाने येणाऱ्या काळात त्याचा मोठा बोजा ग्राहकांवर पडू शकतो.
याशिवाय भारतीय विद्यार्थ्यांनी तिथे राहून अभ्यास केल्यास थेट तिथेच राहणे संकटात सापडणार आहे आणि ते परतले तर जादा तिकिटांचा खर्च आणि युद्ध झाल्यास अभ्यासाची अनिश्चितताही त्यांच्या खिशावर जड जाणार आहे.
तसेच, हे संकट सर्व व्यावसायिकांसाठी कठीण होऊ शकते. अमेरिकेने रशियावर लादलेले आर्थिक निर्बंध पाहता भारतातून निर्यात करणाऱ्या व्यापाऱ्यांची देयके अडकण्याची भीती आहे. त्याचबरोबर तेथून भारतात आयात होणाऱ्या मालाच्या उपलब्धतेचे संकटही येऊ शकते.
