#electric Archives - Trading Buzz

देशातील विजेची मागणी 20% ने वाढली, सरकारने आणीबाणी कायदा लागू केला..

देशभरातील विजेची वाढती मागणी पाहता सरकारने शुक्रवारी आपत्कालीन कायदा लागू केला आहे. केंद्राने विदेशी कोळशावर चालणाऱ्या काही निष्क्रिय वीज प्रकल्पांमध्ये उत्पादन पुन्हा सुरू करण्यास सांगितले आहे. या निर्णयानंतर आंतरराष्ट्रीय स्तरावर कोळशाच्या चढ्या किमतींमुळे जे वीजनिर्मिती करू शकत नाहीत, तेही वीजनिर्मिती करू शकतील.

यापूर्वी गुरुवारी ऊर्जा मंत्रालयाने सर्व राज्ये आणि वीज कंपन्यांना पत्र लिहिले होते. यामध्ये विदेशी कोळशावर चालणारे वीज प्रकल्प पूर्ण क्षमतेने चालवण्यास सांगितले होते. केंद्र सरकारच्या म्हणण्यानुसार देशातील विजेची मागणी 20 टक्क्यांनी वाढली आहे. देशांतर्गत कोळशापासून काम करणाऱ्या सर्व राज्यांना आणि कंपन्यांना कोळशाच्या गरजेच्या किमान 10% आयात करण्याचे निर्देश देण्यात आले आहेत.

राज्यांना विदेशी कोळसा खरेदी करण्याच्या सूचना
देश सध्या सहा वर्षांतील सर्वात भीषण वीज संकटाचा सामना करत आहे. अशा स्थितीत वीज प्रकल्पांसाठी कोळसा पुरवठा करण्यासाठी अधिकारी चकरा मारत आहेत. देशात विजेची मागणी झपाट्याने वाढली आहे. देशातील 43% पेक्षा जास्त कोळशावर चालणारे प्लँट निष्क्रिय पडून आहेत. त्यांची एकूण क्षमता 17.6 गिगावॅट (GW) आहे. हे एकूण कोळसा उर्जा क्षमतेच्या 8.6% आहे.

देशातील कोळशाचा तुटवडा आणि प्रचंड मागणी पाहता केंद्राने राज्य सरकारांना परदेशी कोळशाच्या खरेदीचे आदेश देण्यास सांगितले आहे. त्यासाठी गुरुवारी झालेल्या आढावा बैठकीत राज्यांना सूचना देण्यात आल्याचे केंद्रीय ऊर्जामंत्री आर.के.सिंह यांनी सांगितले.

देशांतर्गत कोळशावर दबाव वाढला
देशात देशांतर्गत कोळशाचा पुरवठा वाढला असतानाही आवश्यकतेनुसार वीजनिर्मिती झालेली नाही. त्यामुळे अनेक राज्यांमध्ये विजेची तीव्र टंचाई आहे. वीज निर्मितीसाठी कोळशाचा दैनंदिन वापर आणि पुरवठा यातील तफावत असल्याने वीजनिर्मिती केंद्रांमधील कोळशाचा साठाही झपाट्याने संपुष्टात आला आहे.

कोळशाच्या किमतीत वाढ झाल्याने वीज प्रकल्पाचे मोठे नुकसान
आंतरराष्ट्रीय बाजारात कोळशाच्या किमती झपाट्याने वाढल्या आहेत. सध्या त्याची किंमत 140 डॉलर प्रति टन आहे. आयात कोळसा आधारित क्षमता 17,600 मेगावॅट आहे. आयातित कोळशावर चालणार्‍या या संयंत्रांसाठी वीज खरेदी करार (PPAS) मध्ये आंतरराष्ट्रीय कोळशाच्या किमतीत वाढ होण्याच्या तरतुदी नाहीत. म्हणजेच कोळशाच्या किमतीनुसार ते विजेचे दर वाढवू शकत नाहीत.

आयात कोळशाच्या सध्याच्या किमतीत हे संयंत्र चालवायचे झाल्यास त्यांना मोठा तोटा सहन करावा लागेल. या कारणास्तव वीज जनरेटर हे संयंत्र चालवू इच्छित नाहीत.

100km चा मायलेज घेऊन आली ही छोटी इलेक्ट्रीक कार, नक्की बघा…

इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कंपनी Eleksa ने आपली नवीन इलेक्ट्रिक कार बाजारात आणली आहे. कंपनीने ही नवी इलेक्ट्रिक कार दक्षिण आफ्रिकेत Eleksa CityBug या नावाने सादर केली आहे. Eleksa CityBug बजेट श्रेणीत आणले गेले आहे आणि यामुळे, दक्षिण आफ्रिकेच्या बाजारपेठेतील ही आतापर्यंतची सर्वात स्वस्त ईव्ही आहे. ही दोन-दरवाजा असलेली कॉम्पॅक्ट कार आहे जी चार व्यक्तींना आरामात बसू शकते आणि सुमारे 450 किलो वजनाची आहे. आम्ही तुम्हाला या कारच्या किंमती आणि इतर वैशिष्ट्यांबद्दल संपूर्ण माहिती देऊ.

किंमत,

दक्षिण आफ्रिकेच्या बाजारात कंपनीने ही कार 230k Rand म्हणजेच सुमारे 11,11,000 रुपयां मध्ये सादर केली आहे. त्याच वेळी, कंपनीचे म्हणणे आहे की एलेक्सा सिटीबग शहराच्या हद्दीत एक लहान वितरण वाहन म्हणून वापरले जाऊ शकते. आगामी काळात काही इलेक्ट्रिक वाहने सादर करण्याची एलेक्साची योजना आहे. यामध्ये Buckeye डिलिव्हरी व्हॅन आणि फॅमिली कॉम्पॅक्ट SUV चा समावेश आहे.

रेंज आणि टॉप स्पीड,

आम्ही तुम्हाला सांगतो की Eleksa CityBug युरोप, युनायटेड किंगडम आणि जगाच्या इतर भागांमध्ये आधीच लॉन्च केले गेले आहे. जरी ते आफ्रिकेत प्रथमच सादर केले गेले आहे. Eleksa म्हणते की सिटीबग एक आदर्श शहरी रनआउट आहे ज्याची किमान चार्जिंग किंमत सुमारे 15 सेंट प्रति किलोमीटर आहे. याशिवाय, एक 9kWh बॅटरी आणि 4kW इलेक्ट्रिक मोटर आहे जी इलेक्ट्रिक वाहनाला एका चार्जवर 100km चा रेंज देते आणि सुमारे 60km/h चा टॉप स्पीड देते.

वीज बिल निम्म्याहून कमी येणार! फक्त घरातील हे 2 गॅजेट्स बदला..

वीज बिल हा नेहमीच मासिक खर्चाचा मोठा भाग बनवतो. हे कमी करण्यासाठी आम्ही विजेचा वापर कमी करण्याचा प्रयत्न करत असतो. वेळेच्या कमतरतेमुळे अनेक वेळा आपण अशा गोष्टींकडे लक्ष देत नाही ज्यामुळे वीज बिल निम्म्याहून कमी होते. आज आम्ही तुम्हाला वीज बिल कमी करण्याचे सोपे उपाय सांगणार आहोत…

छोट्या बदलामुळे मोठा फायदा होईल :- थंडीच्या मोसमात वीज बिलात मोठ्या प्रमाणात वाढ होत असल्याचे दिसून येते. वीज बिल वाढले म्हणजे तुमचे बजेट बिघडते. जर तुम्हाला जास्त वीज बिलाची समस्या येत असेल तर तुम्हाला फक्त घरातील काही उपकरणे बदलावी लागतील.

सामान्य बल्बमुळे विजेचा वापर वाढतो :- तुम्ही अजूनही जुने बल्ब वापरत असाल तर त्यांना निरोप द्या. हे बल्ब विजेचे बिल झपाट्याने वाढवतात. त्यांच्यापासून मुक्त होऊन, आपण वीज वापर कमी करू शकता. त्याऐवजी घरात एलईडी बल्ब वापरणे सुरू करा. एलईडी बल्ब विजेचा वापर कमी करून तुम्हाला मोठ्या बिलांपासून वाचवू शकतो.

असे हीटर वापरणे टाळावे :- थंडीच्या दिवसात हीटरचा वापर सर्रास होतो. जर तुम्ही जास्त क्षमतेचा हीटर वापरत असाल तर ते लगेच काढून टाका. जास्त क्षमतेचे हिटर मोठ्या प्रमाणात वीज वापरतात आणि त्याचा थेट परिणाम बिलावर दिसून येतो. हीटरऐवजी ब्लोअर वापरणे किफायतशीर आहे. ब्लोअर सुरक्षित आहे तसेच कमी वीज वापरतो.

जुन्या पद्धतीचा गिझर :- आजही अनेक घरांमध्ये पाणी गरम करण्यासाठी रॉड्स किंवा जुन्या पद्धतीचे गिझर वापरले जातात. या दोन्हींमध्ये वीजेचा जास्त वापर होतो. विजेचा जास्त वापर केल्यास बिलात वाढ होईल. म्हणूनच आजच रॉड आणि जुन्या पद्धतीच्या गिझरऐवजी अत्याधुनिक गिझर घरात आणा. तुमच्या नवीन गीझरला 5 स्टार रेटिंग असेल तर चांगले होईल. 5 स्टार रेटिंग असलेले गीझर कमी वीज वापरतात ज्यामुळे तुम्ही तुमचे वीज बिल कमी करू शकता.

होंडा इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च करणार – जाणुन घ्या..

या क्षणी ई-स्कूटरबद्दलचे तपशील अज्ञात असले तरी, हे स्पष्ट आहे की होंडा हे उत्पादन अक्टिव्हाला देशातील प्रमुख पैसे कमवणारी कंपनी म्हणून मागे टाकेल अशी अपेक्षा करत नाही.

Honda Motorcycles & Scooter India(HMSI) होंडा मोटारसायकल आणि स्कूटर इंडिया -भारतातील दुसऱ्या क्रमांकाची दुचाकी OEM ने नुकतीच याची पुष्टी केली आहे की ती स्वदेशी उत्पादनासह वेगाने विकसित होणाऱ्या ई-स्कूटर क्षेत्रात प्रवेश करणार आहे, 2023 मध्ये लॉन्च होणार आहे. , सध्याचा सण हंगाम संपल्यानंतर ब्रँड त्याच्या विस्तृत डीलर नेटवर्कशी चर्चा सुरू करेल.

होंडाची हालचाल बऱ्याच काळापासून येत आहे, ईव्ही निर्मात्यांना आणि खरेदीदारांना देण्यात येणाऱ्या केंद्रीय आणि राज्यस्तरीय प्रोत्साहनांची संख्या पाहता. भारतीय ईव्ही बाजार तळापासून वाढण्याची अपेक्षा असल्याने, दुचाकी क्षेत्रातील बहुतेक खेळाडू इलेक्ट्रिक मॉडेल आणण्याच्या विचारात आहेत.

पीटीआयच्या म्हणण्यानुसार, कंपनी जपानमधील त्याच्या मूळ होंडा मोटर कंपनीशी चर्चा करत आहे, एचएमएसआयचे अध्यक्ष, एमडी आणि सीईओ अत्सुशी ओगाटा यांनी सांगितले की ब्रँडने “पुढील आर्थिक वर्षात उत्पादन सुरू करण्याची वचनबद्धता” केली आहे.

त्यांनी असेही म्हटले आहे की जेव्हा ते ग्राहकांच्या खरेदीच्या वर्तनात, ईव्हीच्या दिशेने तीव्र बदलाची अपेक्षा करत नाहीत, इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन्सच्या संदर्भात त्यांची स्वतःची विस्तृत माहिती होंडाला भारतात ई-स्कूटर ऑफर करण्यासाठी विशेषतः योग्य बनवते.

ई-स्कूटरविषयी तपशील या क्षणी अज्ञात राहिला असताना, हे स्पष्ट आहे की होंडा देशात अॅक्टिव्हाचा मुख्य पैसा कमावणारा म्हणून उत्पादन काढून टाकेल अशी अपेक्षा करत नाही. कंपनीने बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीम बनवण्याचा विचार करत असल्याचेही ओगाटाने सांगितले.

वीज संकट: देशातील वीज संकटाचा सर्वाधिक फायदा कोणाला ?

एकीकडे देश कोळशाच्या कमतरतेमुळे वीज संकटाला सामोरे जात आहे. दुसरीकडे, वीजनिर्मिती करणाऱ्या कंपन्यांना याचा फायदा होताना दिसत आहे. पॉवर कंपन्या पॉवर एक्सचेंजद्वारे वीज विकतात, जिथे किमती जवळपास तिप्पट झाल्या आहेत.

उर्जा सचिव आलोक कुमार यांनी या संदर्भात राज्यांना इशारा दिला आहे आणि आयात केलेल्या कोळशावर आधारित वीजनिर्मिती केंद्रांवर कोणत्याही कारणास्तव उत्पादन किंवा पुरवठा करण्यास नकार दिल्यास त्यांच्यावर कारवाई करण्यास सांगितले आहे.

ट्रान्समिशन कंपन्या सध्या 16-18 रुपये प्रति युनिट दराने वीज विकत आहेत, जे सहसा 4-6 रुपये प्रति युनिट आहे. हिंदुस्तान पॉवर लिमिटेड, अदानी पॉवर स्टेज -2 आणि तिस्ता स्टेज -3 हे सर्वाधिक 18 रुपये प्रति युनिट आकारत आहेत.

टाटा पॉवर, अदानी पॉवर, एस्सार एनर्जी इत्यादींनी कोळशावर आधारित संयंत्र आयात केले आहेत. अलीकडेच, गुजरात, महाराष्ट्र, राजस्थान आणि पंजाबमधील अधिकाऱ्यांनी या कंपन्यांसोबत बैठका घेतल्या, ज्यांचे संयंत्राशी वीज करार आहेत. या बैठकीदरम्यान उर्जा सचिव आलोक कुमारही तेथे होते आणि त्यांनी अनेक महत्त्वाच्या टिप्पण्या दिल्या.

कोणत्याही बहाण्याने उत्पादनानंतर उपलब्ध वीज पुरवण्यास नकार देणे “अक्षम्य” असल्याचे ते म्हणाले. बाजारात वीजनिर्मिती कंपन्यांकडून खेळल्या जाणाऱ्या कोणत्याही प्रकाराविरोधात राज्यांना सावध केले. “जर विक्रेताकडून कोणताही खेळ आढळला, जसे की तो करारानुसार वीज पुरवत नाही म्हणून तो बाजारात वीज विकत आहे, तर अशी कोणतीही बाब विलंब न लावता नियामकाच्या निदर्शनास आणावी,”

जमशेदपूर येथे तयार स्टीलची वाहतूक करण्यासाठी टाटा स्टीलने इलेक्ट्रिक वाहन वापरण्यास सुरुवात केली..

टाटा स्टीलने उत्तर प्रदेशातील साहिबाबाद प्लांटमध्ये या उपक्रमाच्या यशस्वी प्रक्षेपणानंतर जमशेदपूर येथे तयार स्टीलच्या वाहतुकीसाठी इलेक्ट्रिक वाहनांचा (ईव्ही) वापर सुरू केला, असे कंपनीच्या प्रसिद्धीपत्रकात म्हटले आहे.

शाश्वततेसाठी त्याच्या वचनबद्धतेचा भाग म्हणून, खाजगी स्टील मेजरने आता जमशेदपूरमध्ये बिलेट यार्ड ते बीके स्टील प्लांटच्या उद्घाटनाच्या कार्यक्रमासह सुविधा वाढवली आहे.

टाटा स्टीलने तयार केलेल्या स्टीलच्या वाहतुकीसाठी EVs तैनात करण्याच्या आपल्या आकांक्षाचा पाठपुरावा करण्यासाठी भारतीय स्टार्ट-अपशी करार केला आहे. टाटा स्टीलकडे किमान 35 टन पोलाद वाहून नेण्याची क्षमता असलेल्या 27 ईव्हीच्या उपयोजनाचा करार आहे. कंपनीने आपल्या जमशेदपूर प्लांटमध्ये 15 आणि साहिबाबाद प्लांटमध्ये 12 ईव्ही बसवण्याची योजना आखली आहे, असे प्रसिद्धीपत्रकात म्हटले आहे.
‘महत्वाचा उपक्रम’

यावेळी प्रमुख पाहुणे म्हणून बोलताना, टाटा स्टीलचे स्टील मॅन्युफॅक्चरिंगचे उपाध्यक्ष सुधांसु पाठक यांनी कार्बन फूटप्रिंट कमी करण्यासाठी आणि टिकाऊपणाचे कारण पुढे नेण्यासाठी या तंत्रज्ञानाचा अवलंब करण्याचा उल्लेख केला. “पुढाकार हा शहरातील रहिवाशांप्रती एक जबाबदार कॉर्पोरेट म्हणून टाटा स्टीलच्या बांधिलकीला बळकटी देणारा आहे,” ते पुढे म्हणाले.

टाटा स्टाईलच्या पुरवठा साखळीचे उपाध्यक्ष पीयूष गुप्ता म्हणाले की, या उपक्रमाचा उद्देश ग्रीनहाऊस गॅस (जीएचजी) उत्सर्जन कमी करणे आहे आणि दीर्घकाळ पर्यावरणाचे रक्षण करण्यास मदत करेल.

तैनात करण्यात येणाऱ्या EVs मध्ये 2.5 टन, 275kWh लिथियम-आयन बॅटरी पॅकचा समावेश आहे ज्यामध्ये अत्याधुनिक कूलिंग सिस्टीम आहे आणि बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीमसह 60 डिग्री सेल्सियस पर्यंत वातावरणीय तापमानात ऑपरेट करण्याची क्षमता आहे.

बॅटरी पॅक 160 केडब्ल्यूएच चार्जर सेट-अप द्वारे समर्थित आहे जे 95 मिनिटांमध्ये 0 ते 100 टक्के बॅटरी चार्ज करण्यास सक्षम आहे. शून्य टेल-पाईप उत्सर्जनासह, प्रत्येक EV दरवर्षी GHG फूटप्रिंट 125 टन कार्बन डाय ऑक्साईड समतुल्य कमी करेल, असेही ते म्हणाले.

रोल्स रॉयसचे बहुप्रतिक्षित लक्झरी इलेक्ट्रिक वाहन आले..

रोल्स रॉयसचे अद्ययावत इलेक्ट्रिक वाहन गेल्या काही काळापासून गुप्ततेखाली आहे, ज्यामुळे बरीच चर्चा निर्माण झाली आहे. ब्रिटीश लक्झरी कार मार्क काही काळापासून आपल्या पहिल्या, ग्राउंड-अप इलेक्ट्रिक कारकडे इशारा देत आहे, ज्याने आम्हाला 2016 मध्ये संकल्पना प्रतिमांसह छेडले.

स्पेक्टर म्हणून ओळखली जाणारी ही कार 2023 च्या अखेरीस मालिका-निर्मितीला सुरुवात करेल. खरं तर, त्याच्या व्हिज्युअल तपशीलांसह स्पेक्टरबद्दल बरेच काही अस्पष्ट राहिले आहे. आम्हाला एवढेच माहीत आहे की ती 2016 मध्ये छेडलेल्या मूलगामी संकल्पनेसारखी दिसत नाही आणि ती आरआर व्रेथच्या अधिक जवळ आहे. आम्ही जे पाहिले ते फक्त एक विकास नमुना आहे. सर्वात मोठी बातमी अशी आहे की बीएमडब्ल्यू ग्रुपची मालकी असलेल्या रोल्स रॉयसने 2030 पर्यंत सर्व अंतर्गत दहन उत्पादने पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे आणि रॅथ-आधारित स्पेक्टर हे संपूर्ण विद्युतीकरणाच्या दिशेने ब्रँडचे पहिले पाऊल आहे.

मॉड्यूलर ‘आर्किटेक्चर ऑफ लक्झरी’ अॅल्युमिनियम स्पेस फ्रेम जी सध्याच्या जनरल फँटम आणि क्युलिननसाठी वापरली जात आहे, ज्यावर स्पेक्टर आणि खरंच भविष्यातील सर्व रोल्स रॉयस मॉडेल पिन केले जातील. सीईओ टॉर्स्टन मुलर-ओटवॉस यांच्या मते, प्लॅटफॉर्म “स्केलेबल आणि लवचिक” आहे आणि विविध प्रकारच्या वाहनांमध्ये वापरला जाऊ शकतो. प्लॅटफॉर्म खूपच हलका आहे, आणि ब्रँडच्या मते, पॉवरट्रेन अज्ञेयवादी म्हणून बांधले गेले होते, आणि खरं तर, फँटमच्या बाबतीत बीएमडब्ल्यू व्ही 12 मध्ये असूनही, इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनसाठी प्राधान्य दिले पाहिजे.

तथापि, तिथेच BMW सह दुवा संपतो. ब्रँडने निर्दिष्ट केले आहे की ते बीएमडब्ल्यू प्लॅटफॉर्मवर रेट्रो-फिटिंग रोल्स रॉयस कार नसतील आणि प्रत्येक गोष्ट त्यांच्या स्वतःच्या गरजेनुसार बनवतील. कार्यरत प्रोटोटाइपसाठी, रोल्स-रॉयसने ऑटोकार यूकेला सांगितले आहे की ते येत्या आठवड्यात दिसून येतील, तथापि ते कदाचित छद्म राहतील.

रोल्स-रॉयस इलेक्ट्रिक होण्याची ही पहिली वेळ नाही. 2011 मध्ये, गुडवुड आधारित लक्झरी कार उत्पादकाने एक-ऑफ बॅटरी इलेक्ट्रिक रोल्स-रॉयस फँटम 102EX डब केले. ब्रँडचा दावा आहे की ही पहिली खरी लक्झरी EV होती.

खरं तर, विद्युतीकरण हा रोल्स रॉयस कथेचा एक प्रमुख भाग आहे, ब्रँडच्या संस्थापकांनी ब्रँडसाठी प्रसिद्ध झालेल्या सर्व गोष्टींना मूर्त रूप देण्यासाठी इलेक्ट्रिक कारची मूळ कल्पना केली होती-मूक शक्ती, गुळगुळीत पॉवरट्रेन, इन्स्टंट टॉर्क आणि उत्सर्जन नाही. खरं तर, हेन्री रॉयस आणि सर चार्ल्स रोल्स, रोल्स रॉयसची स्थापना करण्यापूर्वी, त्यांच्या वैयक्तिक क्षमतेमध्ये इलेक्ट्रिक मोबिलिटीवर काम करत होते. हे विकसित बॅटरी तंत्रज्ञानाचा अभाव आणि अनुपस्थित पायाभूत सुविधांमुळे त्यांना अंतर्गत ज्वलनाकडे ढकलले गेले.

तूर्तास, स्पेक्टर इलेक्ट्रिक लक्झरीचा एक देखावा आहे. बॅटरीची क्षमता, श्रेणी, इलेक्ट्रिक मोटरचा आकार किंवा इतर कोणत्याही ईव्ही घोषणांसह येणारे कोणतेही तपशील नाहीत. हे सर्व निश्चितपणे ज्ञात आहे की, स्पेक्टर सर्वात मूक रोल्स रॉयस असेल.