महाराष्ट्राची राजधानी मुंबई ते गुजरातच्या अहमदाबाद शहरापर्यंतच्या देशातील पहिल्या बुलेट ट्रेन प्रकल्पाचे काम सुरू आहे. नॅशनल हाय स्पीड रेल कॉर्पोरेशनने (एनएचएसआरसीएल) सांगितले आहे. ते म्हणजे बुलेट ट्रेनच्या 237 किमी लांबीच्या मार्गावर 5 प्रीस्ट्रेस आणि 7 स्टील पूल बांधले जातील. ज्यासाठी 3 कंपन्या बोली लावतात त्यापैकी एमजी कंत्राटदाराची सर्वात कमी बोली आहे. ज्याने 549 कोटींची बोली लावली. आता एका महिन्यात कंत्राट देण्यात येईल.
२77 कि.मी. लांबीच्या मार्गावर बांधले जाणारे पूल, प्रीस्ट्रेस्ड काँक्रीट व स्टील पुलांचा उल्लेख करण्यात आला आहे. हे सर्व 11 पूल पॅकेज-सी 4 अंतर्गत एल न्ड टीद्वारे तयार केलेल्या कॉरिडॉरमध्ये समाविष्ट आहेत.
हा कॉरिडोर जारोली गाव आणि वडोदरा दरम्यान विकसित केला जात आहे, जो बुलेट प्रकल्पाचा सर्वात लांब मार्ग आहे. यामध्ये वापी, बिलीमोरा, सूरत आणि भरुच स्थानकेही बांधली जाणार आहेत. यापूर्वी प्रकल्पाच्या टी -२ पॅकेज (वडोदरा-सूरत वापी दरम्यान २77 किमी) हाय-स्पीड रेल्वे ट्रॅकच्या डिझाइनसाठीही करार झाला होता. जपान रेल्वे ट्रॅक कन्सल्टंट कंपनी लिमिटेड (जेआरटीसी) सह एनएचएसआरसीएलने सामंजस्य करार केला.
अहमदाबाद-मुंबई बुलेट ट्रेन प्रकल्पाबद्दल नॅशनल हाय स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेडने (एनएचएसआरसीएल) सांगितले की एकूण 28 पूल बांधले जाणार आहेत. या बांधकामासाठी सुमारे 70,000 मेट्रिक टन पोलाद घेईल. याशिवाय या प्रकल्पात एकूण 12 स्थानके बांधली जातील. मुंबई ते अहमदाबाद हा बुलेट ट्रेन मार्ग 508 किमी लांबीचा असेल.
हे अंतर फक्त 2:07 तासात व्यापता येईल असा एनएचएसआरसीएलचा दावा आहे. त्याचबरोबर जपानी अधिका र्यांनी असेही म्हटले आहे की, भारतात बुलेट ट्रेन चालवणा .या बुलेट ट्रेनचा वेग 320 किमी प्रतितास असेल. तेथे दोन गाड्या असतील ज्यामध्ये एक हाय स्पीड ट्रेन मर्यादित स्थानकांवर थांबेल. त्याच वेळी, धीमी बुलेट ट्रेन 3 तासात 508 किमी अंतर व्यापेल. सर्व 12 स्थानकांवर हे थांबेल.