airindia Archives - Trading Buzz

एअर इंडियाला भेटला नवीन सीईओ……..

टाटा सन्सने कॅम्पबेल विल्सन यांची एअर इंडियाचे नवीन एमडी आणि सीईओ म्हणून नियुक्ती केली आहे. या नियुक्तीबद्दल भाष्य करताना, एअर इंडियाचे अध्यक्ष एन चंद्रशेखरन म्हणाले, “कॅम्पबेल यांचे एअर इंडियामध्ये स्वागत करताना मला आनंद होत आहे. ते उद्योग क्षेत्रातील दिग्गज आहेत. अनुभवाचा फायदा एअर इंडियाला होईल. जागतिक दर्जाची विमान कंपनी तयार करण्यासाठी मी त्याच्यासोबत काम करण्यास उत्सुक आहे.

विल्सन यांना विमान वाहतूक उद्योगात 26 वर्षांचा अनुभव आहे. यामध्ये पूर्ण सेवा आणि कमी किमतीच्या एअरलाइन्सचा समावेश आहे. त्यांनी जपान, कॅनडा आणि हाँगकाँगसारख्या देशांमध्ये 15 वर्षांहून अधिक काळ सिंगापूर एअरलाइन्स (SIA) ग्रुपसाठी काम केले आहे. आम्ही तुम्हाला येथे हे देखील सांगूया की SIA देखील टाटाच्या मालकीची एअरलाइन विस्तारा मध्ये भागीदार आहे.

टाटा समूहाचा एक भाग होण्याचा मान
कॅम्पबेल विल्सन म्हणाले, “प्रतिष्ठित एअर इंडियाचे नेतृत्व करण्यासाठी आणि टाटा समूहाचा भाग होण्यासाठी निवड होणे हा सन्मान आहे. एअर इंडिया जगातील सर्वोत्तम एअरलाइन्सपैकी एक होण्यासाठी एक रोमांचक प्रवास करत आहे. ती महत्त्वाकांक्षा प्रत्यक्षात आणण्यासाठी मी एअर इंडिया आणि टाटा भागीदारांमध्ये सामील होण्यास उत्सुक आहे.

विल्सनने 1996 मध्ये व्यवस्थापन प्रशिक्षणार्थी म्हणून सुरुवात केली
विल्सन यांनी न्यूझीलंडमधील कॅंटरबरी विद्यापीठातून व्यवसाय प्रशासनात वाणिज्य पदव्युत्तर (प्रथम श्रेणी ऑनर्स) पदवी प्राप्त केली आहे. 1996 मध्ये न्यूझीलंडमध्ये सिंगापूर एअरलाइन्समध्ये मॅनेजमेंट ट्रेनी म्हणून त्यांनी कारकिर्दीला सुरुवात केली. त्यानंतर त्यांनी कॅनडा, हाँगकाँग आणि जपानमध्ये एसआयएसाठी काम केले.

विल्सन 2011 मध्ये स्कूटचे संस्थापक सीईओ बनले.
2011 मध्ये सिंगापूरला परतल्यानंतर, त्यांनी कमी किमतीच्या एअरलाइन स्कूटचे संस्थापक सीईओ म्हणून काम केले. 2016 पर्यंत ते या पदावर होते. एप्रिल 2020 मध्ये पुन्हा स्कूटचे सीईओ होण्यापूर्वी त्यांनी SIA येथे विक्री आणि विपणन विभागाचे वरिष्ठ उपाध्यक्ष म्हणून काम केले.

यावेळी त्यांनी किंमत, वितरण, ई-कॉमर्स, मर्चेंडाइझिंग, ब्रँड आणि मार्केटिंग, ग्लोबल सेल्स आणि एअरलाइन ओव्हरसीज ऑफिसेसचे निरीक्षण केले. आता त्यांच्याकडे एअर इंडियाची कमान सोपवण्यात आली आहे. त्याचा स्कूट एअरलाईनचा अनुभव एअर इंडियाला खूप उपयोगी पडेल अशी अपेक्षा आहे.

टाटाच्या तीन एअरलाईन्स आहेत
टाटा सन्सच्या सध्या तीन एअरलाईन्स आहेत. यामध्ये एअर एशिया, विस्तारा आणि एअर इंडियाचा समावेश आहे. टाटा समूहाने 18,300 कोटी रुपयांना एअर इंडियामधील 100% हिस्सा खरेदी केला. 27 जानेवारीला हा करार पूर्ण झाला आणि त्या दिवसापासून टाटा सन्सचा मालक झाला.

टाटा सन्सचा ताबा घेतल्यानंतर टाटा ही देशातील दुसरी सर्वात मोठी विमान कंपनी बनली आहे. त्याचा संपूर्ण हिस्सा टेल्स प्रायव्हेट लिमिटेडकडे हस्तांतरित करण्यात आला आहे.

मार्चमध्ये 1.06 कोटी लोकांनी देशांतर्गत विमान प्रवास केला, हे गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 6.1% अधिक आहे.

कोरोनाबाधितांची संख्या कमी झाल्याने आणि उड्डाणांच्या संख्येत वाढ झाल्याने हवाई प्रवासात आता तेजी दिसून येत आहे. जानेवारी-मार्चमध्ये देशांतर्गत हवाई प्रवासी वाहतूक 248 लाखांपर्यंत वाढली आहे, जी गेल्या वर्षीच्या याच महिन्याच्या तुलनेत 6.1% अधिक आहे.

नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाच्या (DGCA) मते, मार्चमध्ये 106.96 लाख लोकांनी देशांतर्गत विमानाने प्रवास केला, जे फेब्रुवारी 2022 मधील 78.22 लाखांपेक्षा 36.7% जास्त आहे.

देशांतर्गत विमान प्रवास करणारे लोक 248.00 लाख झाले :-

डीजीसीएच्या अहवालात असे समोर आले आहे की जानेवारी-मार्च 2022 दरम्यान देशांतर्गत उड्डाणांमध्ये प्रवास करणाऱ्यांची संख्या 248.00 लाख होती, जी गेल्या वर्षी याच महिन्यात 233.83 लाख होती. यामुळे, त्यात वार्षिक 6.6% आणि मासिक 36.74% ची वाढ दिसून आली.

एअर इंडियाचा बाजार हिस्सा 8.8% पर्यंत घसरला :-

खाजगी कंपनी इंडिगोने मार्च महिन्यात देशांतर्गत एअरलाईन मार्केटमध्ये 54.8% मार्केट शेअरसह आपला बाजार हिस्सा राखला होता, जो फेब्रुवारीमध्ये 51.3% होता. पॅसेंजर लोड ट्रॅफिक (PLF) च्या बाबतीत, इंडिगोमध्ये घसरण झाली. त्याचे PLF मार्चमध्ये 81% पर्यंत घसरले, जे फेब्रुवारीमध्ये 85.2% होते.

एअर इंडियाचा बाजार हिस्सा मार्चमध्ये 8.8% पर्यंत घसरला, जो फेब्रुवारीमध्ये 11.1% होता, असे अहवालात म्हटले आहे. स्पाइसजेटचा PLF फेब्रुवारीमध्ये 89.1% च्या तुलनेत घसरून 86.1% झाला. तथापि, एअर इंडियाचा PLF मार्चमध्ये किरकोळ सुधारून 85% झाला आहे जो मागील महिन्यात 84.1% होता.

दररोज देशांतर्गत हवाई वाहतूक 4.1 लाखांपर्यंत वाढते :-

कोविड वरून बंदी उठवल्यामुळे प्रवाशांच्या संख्येत सुधारणा झाली असली तरी, देशांतर्गत विमान वाहतूक क्षेत्र अद्याप महामारीच्या पहिल्या स्तरावर पोहोचले आहे. 17 एप्रिल रोजी दैनंदिन देशांतर्गत हवाई वाहतूक 4.1 लाखांपर्यंत वाढली, जी गेल्या दोन वर्षांत सर्वाधिक होती. जे कोविडच्या आधीच्या तुलनेत 95% च्या जवळ आहे.

तथापि, एव्हिएशन टर्बाइन इंधन (ATF) च्या किमतींमध्ये अलीकडील वाढीमुळे विमान वाहतूक क्षेत्राच्या पूर्ण पुनर्प्राप्तीस विलंब होण्याची अपेक्षा आहे. एटीएफच्या किमती वाढल्याने देशांतर्गत विमान प्रवासाचे भाडे वाढले आहे. त्यामुळे लोक काही प्रमाणात विमान प्रवास टाळतील.

सरकार एअर इंडियाच्या 4 उपकंपन्या विकण्याची तयारी करत आहे

एअर इंडियाच्या खासगीकरणानंतर केंद्र सरकार आता अलायन्स एअरसह त्याच्या चार उपकंपन्या विकण्याचे काम सुरू करणार आहे. गुंतवणूक आणि सार्वजनिक मालमत्ता व्यवस्थापन (डीआयपीएएम) विभागाचे सचिव तुहितकांत पांडे यांनी सांगितले की, जमीन आणि इमारतींसह 14,700 कोटी रुपयांपेक्षा जास्त किमतीची बिगर-मालमत्ता देखील विकली जाईल.

8 ऑक्टोबर रोजी सरकारने जाहीर केले होते की टाटा समूहाने कर्जबाजारी एअर इंडिया खरेदी करण्यासाठी बोली जिंकली.

या करारामध्ये 2,700 कोटी रुपयांचे रोख पेमेंट आणि 15,300 कोटी रुपयांचे कर्ज दायित्व समाविष्ट आहे. एअर इंडिया सोबतच एअर इंडिया एक्सप्रेस आणि ग्राउंड हँडलिंग युनिट AISATS सुद्धा विकले गेले आहेत.

पांडे म्हणाले की, डीआयपीएएम आता एअर इंडियाच्या उपकंपन्या विकण्याच्या योजनेवर काम करेल. या उपकंपन्या विशेष हेतू वाहन AIAHL अंतर्गत आहेत.

त्यांनी सांगितले की एआयएएचएलचे दायित्व मिटवणे आणि मालमत्ता विकणे हे मोठे काम आहे.

एअर इंडियावर एकूण 61,562 कोटी रुपयांचे कर्ज होते. यापैकी टाटा सन्सची कंपनी टेल्स प्रायव्हेट लिमिटेड 15,300 कोटी रुपयांच्या कर्जाची जबाबदारी घेईल आणि 46,262 कोटी रुपयांचे उर्वरित कर्ज AIAHL ला हस्तांतरित केले जाईल.

एअर इंडिया चालू ठेवण्यासाठी सरकारला दररोज सुमारे 20 कोटी रुपये खर्च करावे लागतात. सरकारला ते खाजगी बनवण्याचा किंवा बंद करण्याचा पर्याय होता.

एअर इंडिया प्रचंड तोट्यात….

गेल्या काही वर्षांपासून एअर इंडिया विकण्याच्या प्रयत्नांना फळ मिळाले ते सरकारने शुक्रवारी टाटा समूहाकडून प्रस्ताव स्वीकारल्याने. आणखी एक विमान कंपनी स्पाईस जेटचे मालक अजय सिंह हेही या सरकारी विमान कंपनीला खरेदी करण्याच्या शर्यतीत होते. एअर इंडिया तोट्यात चालली आहे पण तिच्याकडे मालमत्तांची लांबलचक यादी आहे.

एअर इंडियासोबतच, एअर इंडिया एक्स्प्रेसमधील त्याची उपकंपनी, ग्राउंड हँडलिंग कंपनी AI-SATS मधील 50 टक्के हिस्सा देखील विकला गेला आहे.

नागरी उड्डयन मंत्रालयाच्या आकडेवारीनुसार, या दोन्ही विमान कंपन्यांकडे 144 विमानांचा ताफा आहे. त्याची B777 विमाने आर्थिक भाडेतत्त्वावर आहेत आणि भाडेतत्त्वावर पुन्हा चर्चा केली जाऊ शकते. एअरलाईन घेणारी कंपनी ही अप्रचलित विमानेही बदलू शकते.

एअर इंडियाची मध्य पूर्व, सिंगापूर, हाँगकाँग, लंडन, ढाका आणि काठमांडूसारख्या लोकप्रिय मार्गांवर चांगली उपस्थिती आहे. यासह, रशिया, बांगलादेश आणि हाँगकाँग सारख्या देशांमध्ये एअरलाइन्सचे न वापरलेले द्विपक्षीय अधिकार आहेत.

देशातील हवाई वाहतूक आणि निर्गमनच्या बाबतीत दिल्ली विमानतळ सर्वात मोठे आहे. या विमानतळावर एअर इंडिया ही दुसरी मोठी विमानसेवा आहे.

परदेशातील 42 ठिकाणांसाठी एअर इंडियाचे 2,738 स्लॉट आहेत. यामध्ये लंडन, न्यूयॉर्क, सिंगापूर आणि हाँगकाँगसारख्या व्यस्त विमानतळांवरील स्लॉटचा समावेश आहे. याव्यतिरिक्त, एअर इंडिया एक्सप्रेसमध्ये सिंगापूर आणि दुबई सारख्या आंतरराष्ट्रीय गंतव्यस्थानांसाठी 651 साप्ताहिक स्लॉट आहेत.

स्थिर मालमत्ता
एअर इंडियाचे दिल्ली आणि मुंबई विमानतळांसह जमिनीच्या पार्सलचे सौदे आहेत. तथापि, जमीन पार्सल त्याच्या नवीन मालकाकडे हस्तांतरित केली जाणार नाही परंतु त्यांच्यावरील सिम्युलेटर आणि ऑफिस स्पेस वापरण्यास सक्षम असेल.

मनुष्यबळ
विमान कंपन्यांना प्रशिक्षित मनुष्यबळ मिळणे सोपे नाही. एअर इंडियाबरोबरच या मनुष्यबळाचा फायदा नव्या मालकालाही होईल. तथापि, वेतन आणि इतर अटींबाबत काही अडचणींनाही सामोरे जावे लागू शकते.

तर एअर इंडिया टाटांच्या हातातून निसटली का! केंद्रीय मंत्री पीयूष गोयल यांचे मोठे वक्तव्य.

व्यवसाय डेस्क. एअर इंडियासाठी अंतिम बोली आधीच सुरू झाली आहे. कोणी सर्वाधिक बोली लावली, कोण शर्यत जिंकली याबाबत अनेक गोष्टी मीडियामध्ये येत आहेत. मीडिया रिपोर्टमध्ये दावा केला जात आहे की टाटा सन्स आता एअर इंडियाची मालकी घेईल.असे म्हटले जाते की टाटा सन्सने एअर इंडियासाठी किमान राखीव किंमतीच्या तुलनेत 3000 कोटींपेक्षा जास्त बोली लावली आहे.

प्रसारमाध्यमांचा हा अहवाल वाणिज्य मंत्री पीयूष गोयल यांनी फेटाळला आहे. गोयल म्हणाले की, एअर इंडिया कोणाकडे सोपवायची याबाबत केंद्र सरकारने अद्याप कोणताही निर्णय घेतला नाही. जेव्हा निर्णय घेतला जाईल तेव्हा माध्यमांना देखील सूचित केले जाईल. केंद्रीय मंत्री पियुष गोयल यांनी स्थिती स्पष्ट केली पीयूष गोयल यांनी सततच्या अफवांना पूर्णविराम दिला की एअरलाइनच्या अधिग्रहणासाठी शेवटचा विजेता विहित प्रक्रियेद्वारे निवडला जाईल. गोयल म्हणाले, “मी एक दिवसापूर्वीपासून दुबईत आहे आणि मला असे वाटत नाही की असा कोणताही निर्णय घेण्यात आला आहे. बोली आमंत्रित करण्यात आल्या होत्या आणि अधिकाऱ्यांनी आणि योग्य वेळी त्यांचे मूल्यांकन केले आहे. त्यासाठी पूर्णपणे निश्चित प्रक्रिया आहे. ज्याद्वारे अंतिम विजेता निवडला जाईल.

दीपम सचिवांनीही ट्विट करून नकार दिला होता याआधीही, डीआयपीएएम सचिवांनी ट्विट केले होते की, मीडिया रिपोर्ट चुकीचा आहे, ज्यामध्ये टाटा समूहाची एअर इंडियासाठी बोली मंजूर झाल्याचा दावा केला जात आहे. गुंतवणूक आणि सार्वजनिक मालमत्ता व्यवस्थापन विभागाचे सचिव (डीआयपीएएम) तुहिनकांत पांडे यांनी शुक्रवारी एका ट्विटमध्ये म्हटले आहे की, केंद्राने अद्याप एअर इंडियासाठी कोणत्याही आर्थिक बोलीला मंजुरी दिलेली नाही. त्यांनी ट्विट केले, “एअर इंडियाच्या निर्गुंतवणुकीच्या बाबतीत भारत सरकारच्या आर्थिक बोलींना मान्यता देणारे मीडिया रिपोर्ट दिशाभूल करणारे आहेत. निर्णय मीडियाला कळवला जाईल.

टाटा एयर लाइन ! टाटा ग्रुप ची मोठी तयारी .

सरकारी विमान कंपनी एअर इंडियासाठी बोली लावण्याची आज शेवटची तारीख होती. अंतिम मुदतीपूर्वी दोन कंपन्यांनी एअर इंडियासाठी बोली लावली आहे. इकॉनॉमिक टाइम्सच्या वृत्तानुसार, एअर इंडियासाठी बोली लावणाऱ्यांमध्ये स्पाइसजेटचे प्रवर्तक अजय सिंह यांनी एअरलाईन कंपनीमध्ये भागिदारीसाठी बोली लावली आहे. त्याचवेळी, सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, टाटा समूहाने एअर इंडियासाठी बोलीही सादर केली आहे.

एअर इंडियाची सुरुवात जेआरडी टाटा यांनी टाटा एअरलाईनच्या नावाने 1932 मध्ये केली होती. तथापि, नंतर या कंपनीचे राष्ट्रीयीकरण करण्यात आले आणि ती सरकारकडे आली. आता पुन्हा एकदा एअर इंडिया टाटा समूहाच्या ताब्यात येऊ शकते.

स्पाइसजेटचे प्रवर्तक अजय सिंह यांना या प्रकरणी मेसेज करण्यात आला होता परंतु त्यांनी कोणतेही उत्तर दिले नाही.

टाटा समूहाने आधीच दोन विमान कंपन्यांमध्ये भाग घेतला आहे. त्यापैकी एअर एशिया इंडिया आहे. ही कमी किमतीची विमानसेवा आहे. तर दुसरी पूर्ण सेवा देणारी विमान सेवा विस्तारा आहे. मात्र, टाटा समूहाने कोणत्याही कंपनीच्या वतीने बोली लावली आहे की नाही हे अद्याप स्पष्ट झालेले नाही.

एअर इंडियाच्या एका कर्मचाऱ्याने सांगितले की, एअरलाईन कंपनी वाचली, ती परत तिच्या मालकाकडे जात आहे.

14 जुलैपर्यंत कोविडमुळे एअर इंडियाने 56 कर्मचारी गमावले.

राष्ट्रीय वाहक एअर इंडियाच्या 56 कर्मचार्‍यांनी १ जुलैपर्यंत कोविड (साथीच्या ) साथीने आत्महत्या केल्याची माहिती केंद्राने गुरुवारी संसदेला दिली. लोकसभेच्या प्रश्नोत्तराच्या वेळी लेखी उत्तरात नागरी उड्डयन राज्यमंत्री (आरईटीडी) व्ही.के. सिंह म्हणाले की कोविड -19 च्या राष्ट्रीय वाहकातील एकूण 352. कर्मचारी त्रस्त आहेत. यापैकी 14 जुलै 2021 पर्यंत 56 कर्मचार्‍यांनी साथीच्या आजाराला बळी पडले.

ते म्हणाले की, कोविड -19 पासून प्रभावित कर्मचार्‍यांना वाजवी नुकसानभरपाई आणि इतर फायदे देण्यासाठी एअर इंडियाला कर्मचारी संघटनांकडून कित्येक निवेदने मिळाली आहेत.

कोविड -19 पासून प्रभावित कर्मचार्‍यांना आणि त्यांच्या कुटुंबियांच्या हिताचे रक्षण करण्यासाठी एअर इंडियाने कित्येक उपाय केले आहेत, याविषयी सभागृहाला त्यांनी माहिती दिली.

“कोविड -19 च्या मुदतीच्या कायम किंवा ठराविक मुदतीच्या कंत्राटी कामगारांच्या मृत्यूच्या वेळी त्यांच्या कुटुंबियांना अनुक्रमे 10,00,000 आणि 5,00,000 ची भरपाई दिली जाते. प्रासंगिक किंवा कंत्राटी कामगारांच्या कुटुंबियांना 90,000 रुपये दिले जातात. किंवा 2 महिन्यांच्या कालावधीपर्यंत पगाराची भरपाई केली जाते
“कोविड -19 प्रभावित कर्मचारी किंवा कुटूंबाची काळजी घेण्यासाठी कंपनीकडून कोविड सेंटर विविध ठिकाणी उघडण्यात आले आहेत.” “लसीकरण शुल्काची भरपाई कर्मचार्‍यांना आणि त्यांच्या कुटुंबियांना देण्यात येणार आहे.”

कर्जबाजारी एअर इंडिया च्या मालमत्ता विक्रीस

कर्जबाजारी एअर इंडियाने पुन्हा एकदा काही मालमत्तांचे राखीव दर कमी करून मागील लिलावांमध्ये विक्री करू शकल्या नसलेल्या तब्बल २ रिअल इस्टेट मालमत्ता विक्रीसाठी पुन्हा ठेवल्या आहेत. कर्जबाजारी झेंडा वाहकांच्या निर्गुंतवणुकीच्या प्रक्रियेतील गोगलगायी मालमत्ता कमाईच्या योजनेचा एक भाग म्हणून एअर इंडियाने मोठ्या शहरांमध्ये उभारलेल्या निवासी, व्यावसायिक आणि भूखंडांच्या अनेक मालमत्तांची ई-लिलाव जाहीर केला आहे.

18 जून रोजीच्या राष्ट्रीय दैनिकांमध्ये प्रसिद्ध झालेल्या जाहिरातीनुसार ई-बिड 8 जुलै 2021 रोजी सुरू होईल आणि 9 जुलै 2021 रोजी बंद होईल. या युनिटची प्रारंभिक किंमत 13.3 लाख रुपयांपासून ते 150 कोटी रुपयांपर्यंत आहे आणि एअरलाइन्सने जारी केलेल्या निविदा कागदपत्रानुसार या सर्व मालमत्तांच्या विक्रीतून किमान 270 कोटी रुपये वाढवण्याचा विचार करत आहे. सध्याच्या लिलावात अनेक मालमत्ता आहेत, ज्या यापूर्वी अनेक वेळा विक्रीवर ठेवल्या गेल्या आहेत परंतु बेस किंमतीवर बोली लावण्यासदेखील आकर्षित झाल्या नाहीत. तथापि, मागील काही प्रयत्नांच्या विपरीत, एअर इंडियाने खरेदीदारांना आकर्षित करण्यासाठी यापैकी काही मालमत्तांची विशेषत: टायर १ शहरांमध्ये राखीव किंमत कमी केली आहे, अशी माहिती एअर इंडियाच्या वरिष्ठ अधिकारयाने नाव न सांगण्याची विनंती केली. या मालमत्ता विकण्याच्या शेवटच्या प्रयत्नातून मालमत्तांच्या राखीव किंमतीत सुमारे 10 टक्क्यांनी कपात करण्यात आल्याची माहिती दिली आहे.

ई-लिलाव आयोजित करण्यात माहिर असलेली सरकारी मालकीची एमएसटीसी लिमिटेड एअर इंडियासाठी ऑनलाईन लिलाव हाताळेल.दक्षिण दिल्लीतील एशियन गेम्स व्हिलेज कॉम्प्लेक्समध्ये पाच फ्लॅट्ससह सुमारे 15 मालमत्ता आहेत. मुंबईतील रहिवासी भूखंड 2006 चौरस मीटर क्षेत्रामध्ये पसरला आहे, वांद्रेच्या पाली हिलमध्ये 2030 चौरस मीटर क्षेत्राचे १ फ्लॅट आहेत. एशियाड गेम्स व्हिलेजमधील ड्युप्लेक्स युनिट्सची किंमत स्वतंत्र बंगल्यांसाठी 4कोटी ते 5 कोटी ते 9 कोटी ते दहा कोटी रुपयांच्या दरम्यान असून मुंबईच्या वांद्रे येथील भूखंडाची किंमत सुमारे 150 कोटी रुपये असल्याची माहिती सूत्रांनी दिली. मुंबईतील सचिन दा स्ट्रॅन्स, गॅसदार स्कीम, सांताक्रूझ, मुंबई येथे एक 3 बीएचके युनिट आणि दोन 2 बीएचके युनिट्स आहेत, ज्याची किंमत 2 कोटी ते 4 कोटी रुपये आहे. बंगळुरुमध्ये, ते देवनाहल्ली जिल्ह्यातील गंगामुथनहल्ली गावात 5,934 चौरस मीटर क्षेत्रामध्ये पसरलेल्या भूखंडाची ई लिलाव करीत आहेत आणि कोलकाताच्या गोल्फ ग्रीन, उदय शंकर सारणीतील चार बीबीकेच्या चार तुकड्यांची निर्मिती आहेत. बेंगळुरू येथील निवासी भूखंडाची किंमत सुमारे 4 कोटी रुपये आहे, तर कोलकाताच्या फ्लॅटची किंमत सुमारे 50 लाख रुपये आहे.

महाराष्ट्रातील औरंगाबादमध्ये, बाजीपुरा, औरंगाबाद येथील टाउन सेंटरमध्ये बुकिंग कार्यालये आणि कर्मचारी वर्ग, स्वामी विवेकानंद नगर, नाशिकमधील सिडको 2 बीएचके फ्लॅटच्या सहा युनिट्स आणि नागपूरच्या सिव्हिल लाइन्समधील बुकिंग कार्यालयांची यादी आहे. औरंगाबादमधील मालमत्ता 4 कोटी ते 5 कोटी आणि 20 कोटी ते 22 कोटी रुपयांच्या दरम्यान आहेत. घनश्याम नगरमध्ये गुजरातमधील ऑफरवर निवासी भूखंड (अंदाजे 231 चौरस मीटर) आणि भुजमधील स्टेशन रोडवरील एअरलाइन्स हाऊस आहे. होईसला, डायना कॉम्प्लेक्स, काद्री, मंगलोर येथील फ्लॅट; एनसीसी नगर, पेरुर्ककडा, कडप्पनकुन्नु व्हिलेज, तिरुअनंतपुरम येथील निवासी भूखंडही या यादीचा भाग आहेत. तिरुअनंतपुरममधील भूखंडाची किंमत सुमारे 4 ते 5 कोटी रुपये आहे. ई-लिलाव यावर्षी पूर्ण होण्याची अपेक्षा असलेल्या भारताच्या राष्ट्रीय विमानवाहतुकीच्या सरकारने प्रस्तावित केलेल्या निर्गुंतवणुकीचे पूर्वसूचक म्हणून केले आहे.

मुंबईतील रिअल इस्टेट सल्लागाराने सांगितले की या मालमत्ता खरेदी करणे आपल्यासाठी चांगली कल्पना असू शकते कारण त्यांची मूल्ये आणि तारण दर दोन्ही वाजवी आहेत. मालमत्ता विक्री करणा र्या पक्ष आणि ग्राहक खरेदीसाठी खरेदी करणार्‍यांना पदव्या आणि योग्य मालमत्ता मिळते ज्यांचा बाजारपेठेला उचित किंमत आहे.

ई-लिलावात भाग घेऊ इच्छिणा्यांनी हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ही जुनी मालमत्ता आहे आणि म्हणूनच त्यांचे मूल्यांकन ज्या ठिकाणी होऊ शकते अशाच भागात नवीन कॉम्प्लेक्सच्या तुलनेत वाजवी आहे. तसेच, कोणतेही दलाल नाहीत आणि ते थेट व्यवहार आहे.