अदानी अक्षय ऊर्जेमध्ये $70 अब्ज गुंतवुन,स्वस्त हायड्रोजनचे उत्पादन करणार आहे,सविस्तर बघा..

नवी दिल्ली: अब्जाधीश गौतम अदानी यांनी गुरुवारी सांगितले की त्यांचा लॉजिस्टिक-टू-एनर्जी समूह जगातील सर्वात मोठी अक्षय ऊर्जा कंपनी बनण्यासाठी आणि पृथ्वीवरील सर्वात स्वस्त हायड्रोजनचे उत्पादन करण्यासाठी पुढील दशकात $70 अब्जची गुंतवणूक करेल.

अदानी ग्रीन एनर्जी लिमिटेड (AGEL), जगातील सर्वात मोठी सौर उर्जा विकासक, 2030 पर्यंत 45 गिगावॅट अक्षय ऊर्जा क्षमतेचे लक्ष्य ठेवत आहे आणि 2022-23 पर्यंत प्रति वर्ष 2 GW सौर उत्पादन क्षमता विकसित करण्यासाठी USD 20 अब्ज गुंतवणूक करेल.

अदानी ट्रान्समिशन लिमिटेड (ATL), भारतातील सर्वात मोठी खाजगी क्षेत्रातील वीज पारेषण आणि किरकोळ वितरण कंपनी, अक्षय ऊर्जा खरेदीचा हिस्सा सध्याच्या 3 टक्क्यांवरून आर्थिक वर्ष 2023 पर्यंत 30 टक्क्यांपर्यंत आणि आर्थिक वर्ष 2030 पर्यंत 70 टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचा विचार करत आहे.

ब्लूमबर्ग इंडिया इकॉनॉमिक फोरममध्ये बोलताना, अदानी समूहाचे संस्थापक-अध्यक्ष म्हणाले की, समूह जीवाश्म इंधनाला एक व्यवहार्य, परवडणारा पर्याय बनवण्यासाठी कार्य करत आहे.

“2030 पर्यंत, आम्ही कोणत्याही सावधगिरीशिवाय जगातील सर्वात मोठी अक्षय ऊर्जा कंपनी होण्याची अपेक्षा करतो – आणि आम्ही हे घडण्यासाठी पुढील दशकात USD 70 बिलियन वचनबद्ध केले आहे. इतर कोणतीही कंपनी नाही ज्याने त्याच्या विकासासाठी इतकी मोठी पैज लावली असेल. शाश्वत पायाभूत सुविधा,” तो म्हणाला.

अदानी समूह आधीच जगातील सर्वात मोठा सौर ऊर्जा विकासक आहे.

“म्हणूनच, आमची नूतनीकरणक्षम क्षमता आणि आमच्या गुंतवणुकीचा आकार यांच्या संयोजनावर आम्हाला विश्वास आहे की स्वस्त हिरवी वीज आणि ग्रीन हायड्रोजन निर्माण करण्याच्या प्रयत्नात आम्ही सर्व जागतिक कंपन्यांमध्ये आघाडीवर आहोत,” ते हायड्रोजन निर्मितीच्या योजनांचा तपशील न देता म्हणाले. .

“अदानी दृष्टीकोनातून, आम्ही जगातील सर्वात कमी खर्चिक हायड्रोजनचे उत्पादन करण्यासाठी अतिशय मजबूत स्थितीत आहोत, जे आम्ही खेळू इच्छित असलेल्या विविध उद्योगांसाठी ऊर्जा स्त्रोत आणि फीडस्टॉक असणे अपेक्षित आहे,” तो म्हणाला.

अशी कल्पना करा – भारताला यापुढे आयात केलेल्या जीवाश्म इंधनावर अवलंबून राहावे लागणार नाही, भारताला आंतरराष्ट्रीय बाजारातील किमतीतील चढ-उतारांचा सामना करावा लागणार नाही, एक भारत ज्याने इंधन स्वातंत्र्य प्राप्त केले आहे,” ते म्हणाले.

ग्लासगो येथील COP 26 मध्ये, पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी 2070 हे निव्वळ-शून्य कार्बन उत्सर्जनापर्यंत पोहोचण्याचे भारताचे लक्ष्य वर्ष म्हणून घोषित केले.

भारताने 2030 साठी इतर अनेक, अधिक महत्त्वाकांक्षी, हवामान उद्दिष्टे देखील जाहीर केली: देशाच्या उर्जा मिश्रणात अक्षय्यांचा वाटा 50 टक्क्यांपर्यंत वाढवणे; जीवाश्म नसलेल्या ऊर्जेची स्थापित क्षमता 450 ते 500 GW पर्यंत वाढवणे; आणि अर्थव्यवस्थेची कार्बन तीव्रता 45 टक्क्यांनी कमी करणे, मागील 33-35 टक्क्यांच्या उद्दिष्टाच्या विरूद्ध आहे.

“COP 26 च्या अगोदर, ग्लासगो येथील हवामान बदल परिषदेत, मी निदर्शनास आणून दिले की, वाढत्या ग्लोबल वार्मिंगला मर्यादित करण्याच्या तातडीच्या गरजेनुसार कार्य करणारे व्यवसाय पुढील काही दशकांमध्ये सर्वात मोठ्या संधी सुरक्षित करतील. उत्सर्जन मर्यादित करताना वाढीचा समतोल राखणे ही एक अविश्वसनीय जागतिक संधी आहे. व्यवसायांसाठी जे परिस्थितीशी जुळवून घेण्यास तयार आहेत,” अदानी म्हणाले.

पर्यावरणीय आपत्ती टाळण्याच्या या शर्यतीत जग भारतीय नेतृत्वाचा वापर करू शकेल. ते म्हणाले की, भारताच्या शाश्वततेच्या वचनबद्धतेनुसार जगण्याचा ट्रॅक रेकॉर्ड इतर कोणत्याही मोठ्या राष्ट्रांपेक्षा चांगला आहे.

पॅरिसमधील COP 21 मध्ये, भारताने वचन दिले की, 2030 पर्यंत, ते त्याच्या GDP ची उत्सर्जन तीव्रता 33-35 टक्क्यांनी कमी करेल आणि गैर-जीवाश्म उर्जा क्षमतेचा हिस्सा 40 टक्क्यांपर्यंत वाढवेल. “आम्ही दोन्ही लक्ष्यांवर विजय मिळवला, नंतरचे नऊ वर्षे नियोजित वेळेच्या आधी,” तो म्हणाला.

अदानी म्हणाले की, नवीन लक्ष्य सोपे नसतील.

“प्रत्‍येक राजकीय आणि व्‍यावसायिक नेत्‍याला अशा निर्णयांचा सामना करावा लागेल की त्‍यांना विद्यमान नियमांना बाधा आणण्‍याची तसेच विद्यमान व्‍यवसाय मॉडेल्‍स विस्कळीत करण्‍याची आवश्‍यकता असेल. याला डिजीटल स्‍पेसमध्‍ये व्‍यवस्‍था यांच्‍याशी जोडा ज्‍याने प्रत्‍येक क्षेत्राला वेढले आहे आणि आम्‍ही जवळ-जवळ परिपूर्ण वादळ आणले आहे.

“या वादळामुळे अनेक मोठ्या बहुराष्ट्रीय व्यवसायांची नासधूस होईल, फक्त त्यांची जागा टिकाऊपणा आणि डिजिटल तंत्रज्ञानाच्या छेदनबिंदूतून निर्माण होणाऱ्या नवीन मल्टी-ट्रिलियन-डॉलर कंपन्यांनी घेतली आहे,” तो म्हणाला.

दुसऱ्या शब्दांत, हिरवे जग सक्षम करण्यासाठी पायाभूत सुविधांच्या भविष्यासाठी टिकाऊपणा आणि डिजिटल नाविन्य या दोन्ही गोष्टींची रचना आणि अंमलबजावणी या दोन्हीच्या केंद्रस्थानी असणे आवश्यक आहे, अदानी पुढे म्हणाले.

अदानी म्हणाले की, गेल्या काही वर्षांत त्यांच्या समूहाने वीज, बंदरे आणि लॉजिस्टिक्स, विमानतळ आणि वाहतूक आणि डेटा सेंटर्स हिरवे बनविण्यावर लक्ष केंद्रित केले आहे.

2025 मध्ये विकसित जगातील एका व्यक्तीचा डेटा सेंटरशी दर 20 सेकंदाला एक संवाद साधला जाईल असा अंदाज व्यक्त करून ते म्हणाले की 5G कनेक्टिव्हिटी एंटरप्राइझ नेटवर्कचा विस्तार करते आणि डेटा प्रोसेसिंगला काठावर आणते, डेटा सेंटर डिझाइनची पुनर्कल्पना करण्याची गरज आहे. .

“डेटा सेंटर्स तयार करण्याची, डेटा सेंटर्स जोडण्याची आणि डेटा सेंटर्सना 100 टक्के ग्रीन पॉवर प्रदान करण्याची आमची क्षमता या प्रवृत्तीचा लाभ घेण्यासाठी अदानी समूह योग्य स्थितीत आहे – अशी तरतूद ज्याची आर्थिक स्तरावर इतरत्र प्रतिकृती करणे कठीण होईल. जग,” तो म्हणाला.

त्यासाठी अदानी समूह डिजिटल पायाभूत सुविधांमध्येही मोठी गुंतवणूक करत आहे. डेटा केंद्रे, क्लाउड संगणन आणि कृत्रिम बुद्धिमत्ता माहिती, रिअल-टाइम डेटा आणि ऊर्जा कार्यक्षमतेमध्ये प्रवेश मोठ्या प्रमाणात सुधारतात.

भारतात अजून एक पॉवर कंपनी ची गुंतवणूक

यूएस-आधारित स्वच्छ ऊर्जा आणि मोबिलिटी स्टार्टअप पॉवर ग्लोबल भारतात लिथियम-आयन बॅटरी मॅन्युफॅक्चरिंग युनिट आणि बॅटरी स्वॅपिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर उभारण्यासाठी पुढील दोन ते तीन वर्षांमध्ये 25 दशलक्ष डॉलर्स (सुमारे 185 कोटी रुपये) गुंतवण्याची योजना आखत आहे. कंपनीच्या एका उच्चपदस्थ अधिकाऱ्याने रविवारी ही माहिती दिली.

कंपनी राजधानी दिल्लीला लागून ग्रेटर नोएडा, उत्तर प्रदेशात 1 GWh क्षमतेचा बॅटरी प्लांट उभारत आहे. या व्यतिरिक्त, कंपनीचे भारतातील 8 लाख पारंपरिक तीन चाकी वाहनांचे पुनर्निर्मिती आणि त्यांना इलेक्ट्रिक आवृत्त्यांमध्ये रूपांतरित करण्याचे उद्दिष्ट आहे. कंपनी रेट्रोफिट वाहने स्वतःच्या बॅटरीच्या वापराशी सुसंगत बनवेल.

पॉवर ग्लोबलचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) पंकज दुबे यांनी वृत्तसंस्था पीटीआयला सांगितले की आम्ही ग्रेटर नोएडामध्ये बॅटरी फॅक्टरी सुरू करत आहोत. हा 1gwh क्षमतेचा कारखाना असेल. यासह, वार्षिक आधारावर या कारखान्यात चार लाख बॅटरी बनवता येतात.

या कारखान्यातून उत्पादन कधी सुरू होईल असे विचारले असता ते म्हणाले की, आम्ही पुढील कॅलेंडर वर्षाच्या तिसऱ्या तिमाहीपर्यंत मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन अपेक्षित आहोत. पॉवर ग्लोबल त्याच्या ग्रेटर नोएडा सुविधेत रिट्रोफिटिंग किट तयार करेल.

ओला कार प्लॅटफॉर्म लाँच, खरेदी, विक्री, वाहनांच्या सेवेसाठी वित्तपुरवठा,सविस्तर बघा..

ओला ने नवीन वाहन वाणिज्य प्लॅटफॉर्म, ओला कारची घोषणा केली आहे, जे नवीन वाहन खरेदी करताना कार खरेदीदारांना विविध प्रकारे मदत करेल. ओला कारसह, ग्राहक ओला अॅपद्वारे नवीन आणि वापरलेली दोन्ही वाहने खरेदी करू शकतात. हे खरेदी, वाहन वित्त आणि विमा, नोंदणी, देखभाल, अॅक्सेसरीज आणि शेवटी ओला कारवर पुनर्विक्री सेवा यासह वाहन आरोग्य निदान आणि सेवा प्रदान करेल. कार खरेदी, विक्री आणि व्यवस्थापनासाठी कंपनीला हे एक स्टॉप शॉप बनवण्याची योजना आहे.

ओला कार प्रथम जुन्या वाहनांसह सुरू होतील आणि कालांतराने, ओला ओला इलेक्ट्रिक आणि इतर ऑटोमोटिव्ह ब्रँडच्या नवीन वाहनांसाठी ते उघडेल.

कंपनीच्या निवेदनानुसार, ही सेवा सुरुवातीला 30 शहरांमध्ये उपलब्ध होईल आणि ओला कार पुढील वर्षी 100 हून अधिक शहरांमध्ये पोहोचतील. कंपनीने ओला कार्सचे सीईओ म्हणून अरुण सिरदेशमुख यांची नियुक्ती करण्याची घोषणा केली.

अरुण यांनी Amazonमेझॉन इंडिया, रिलायन्स ट्रेंड्स आणि आयबीएम ग्लोबल सर्व्हिसेस सारख्या कंपन्यांमध्ये काम केले आहे. तो एकूण विक्री आणि वितरण, सेवा, विपणन, ग्राहक समर्थन आणि व्यवसायासाठी बाजारात जाणाऱ्या धोरणाची देखरेख करेल.

ओला या संस्थेचे संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी भविश अग्रवाल या घोषणेवर प्रतिक्रिया देताना म्हणाले, “ग्राहक आपली वाहने खरेदी, सेवा आणि विक्रीसाठी नवीन मार्ग शोधत आहेत. ते आता जुन्या किरकोळ स्टोअर मोडवर समाधानी नाहीत. त्यांना अधिक पारदर्शकता आणि डिजिटल हवे आहे.”

अग्रवाल पुढे म्हणाले, “ओला कारसह, आम्ही नवीन आणि वापरलेल्या दोन्ही वाहनांसाठी खरेदी, विक्री आणि एकूण मालकीसाठी एक संपूर्ण नवीन अनुभव आणत आहोत. मी अरुणसोबत काम करण्यास आणि आमच्या नवीन मोबिलिटी व्हिजनचा मुख्य आधारस्तंभ बनण्यास उत्सुक आहे. मी ते तयार करण्यास उत्सुक आहे. ”

ओला कारच्या योजनांची घोषणा करताना ओला कार्सचे सीईओ अरुण सिरदेशमुख म्हणाले, “ग्राहकांचा गतिशीलता अनुभव वाढवण्यासाठी ओला नेहमीच नवीन तांत्रिक नवकल्पना देण्यासाठी कटिबद्ध आहे. ओला कारसह, आम्ही केवळ खरेदी आणि विक्री करत नाही तर ड्रायव्हिंग देखील करत आहोत. वाहने. आम्ही आमच्या ग्राहकांसाठी फायनान्स, इन्शुरन्स आणि मेंटेनन्सच्या संपूर्ण श्रेणीतील डिजिटल-फर्स्ट अनुभवाची कल्पना करत आहोत. “

टाटा एयर लाइन ! टाटा ग्रुप ची मोठी तयारी .

सरकारी विमान कंपनी एअर इंडियासाठी बोली लावण्याची आज शेवटची तारीख होती. अंतिम मुदतीपूर्वी दोन कंपन्यांनी एअर इंडियासाठी बोली लावली आहे. इकॉनॉमिक टाइम्सच्या वृत्तानुसार, एअर इंडियासाठी बोली लावणाऱ्यांमध्ये स्पाइसजेटचे प्रवर्तक अजय सिंह यांनी एअरलाईन कंपनीमध्ये भागिदारीसाठी बोली लावली आहे. त्याचवेळी, सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, टाटा समूहाने एअर इंडियासाठी बोलीही सादर केली आहे.

एअर इंडियाची सुरुवात जेआरडी टाटा यांनी टाटा एअरलाईनच्या नावाने 1932 मध्ये केली होती. तथापि, नंतर या कंपनीचे राष्ट्रीयीकरण करण्यात आले आणि ती सरकारकडे आली. आता पुन्हा एकदा एअर इंडिया टाटा समूहाच्या ताब्यात येऊ शकते.

स्पाइसजेटचे प्रवर्तक अजय सिंह यांना या प्रकरणी मेसेज करण्यात आला होता परंतु त्यांनी कोणतेही उत्तर दिले नाही.

टाटा समूहाने आधीच दोन विमान कंपन्यांमध्ये भाग घेतला आहे. त्यापैकी एअर एशिया इंडिया आहे. ही कमी किमतीची विमानसेवा आहे. तर दुसरी पूर्ण सेवा देणारी विमान सेवा विस्तारा आहे. मात्र, टाटा समूहाने कोणत्याही कंपनीच्या वतीने बोली लावली आहे की नाही हे अद्याप स्पष्ट झालेले नाही.

एअर इंडियाच्या एका कर्मचाऱ्याने सांगितले की, एअरलाईन कंपनी वाचली, ती परत तिच्या मालकाकडे जात आहे.

कर सूट : ‘टेस्लाने आधी देशात इलेक्ट्रिक कार बनवायला सुरुवात करावी’, मोदी सरकारचे उत्तर

भारतातील एलोन मस्कच्या महत्त्वाकांक्षेला मोठा धक्का देत, अवजड उद्योग मंत्रालयाने अमेरिकन इलेक्ट्रिक कार उत्पादक टेस्लाला आपल्या इलेक्ट्रिक वाहनांचे (ईव्ही) उत्पादन भारतात प्रथम सुरू करण्यास सांगितले आहे.तरच कोणत्याही प्रकारच्या कर सूटचा विचार केला जाऊ शकतो.

पीटीआयच्या मते, सरकारी सूत्रांनी सांगितले की, सरकार कोणत्याही वाहन फर्मला अशी सवलत देत नाही आणि टेस्लाला कोणताही ड्युटी बेनिफिट किंवा सूट दिल्याने भारतात अब्जावधी डॉलर्सची गुंतवणूक करणाऱ्या इतर कंपन्यांना चांगले संकेत मिळणार नाहीत. टेस्लाने भारतातील इलेक्ट्रिक वाहनांवरील आयात शुल्क कमी करण्याची मागणी केली आहे.

जुलैमध्ये, टेस्लाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क यांनी ट्विट केले की ते “इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी तात्पुरत्या दरात सवलत” मिळविण्यास उत्सुक आहेत. मस्क म्हणाले होते की टेस्लाला लवकरच भारतात आपल्या कार लाँच करायच्या आहेत, पण भारतातील आयात शुल्क हे जगातील कोणत्याही मोठ्या देशापेक्षा जास्त आहे!

सध्या, पूर्णतः बिल्ट युनिट (सीबीयू) म्हणून आयात केलेल्या कार त्याच्या इंजिनच्या आकार आणि किंमतीवर अवलंबून 60 ते 100 टक्के सीमा शुल्क आकारतात, विमा आणि मालवाहतूक शुल्क (सीआयपी).

यूएस कंपनीने सरकारला विनंती केली आहे की कस्टम व्हॅल्यूची पर्वा न करता इलेक्ट्रिक कारवरील शुल्क 40 टक्के करावे आणि इलेक्ट्रिक कारवरील 10 टक्के समाजकल्याण अधिभार मागे घ्यावा.

केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांनी म्हटले आहे की देशातील ई-वाहनांवर भर दिल्याने टेस्लाला भारतात आपला उत्पादन प्रकल्प उभारण्याची सुवर्ण संधी आहे.

मायक्रोसॉफ्ट, ओयो ट्रॅव्हल इंडस्ट्रीचे डिजिटायझेशन करण्यासाठी हातमिळवणी केली.

टेक दिग्गज मायक्रोसॉफ्ट ट्रॅव्हल टेक्नॉलॉजी प्लॅटफॉर्म OYO ने गुरुवारी जाहीर केले की पुढील पिढीतील ट्रॅव्हल हॉस्पिटॅलिटी प्रॉडक्ट टेक्नॉलॉजीज सह-विकसित करण्यासाठी बहु-वर्षीय धोरणात्मक युती केली आहे.

क्लाउड-आधारित इनोव्हेशन चालवण्यासाठी आतिथ्य आणि ट्रॅव्हल टेक उद्योगाची पुन्हा कल्पना करण्यासाठी OYO मायक्रोसॉफ्ट अझ्युरला एक प्रमुख सक्षमक म्हणून स्वीकारेल. लहान, मध्यम हॉटेल्स आणि होम स्टोअरफ्रंट चालवणाऱ्या संरक्षकांना लाभ देण्यासाठी उपाय तयार केले जातील.

मायक्रोसॉफ्टने ओयोमध्ये धोरणात्मक इक्विटी गुंतवणूक देखील केली आहे. मायक्रोसॉफ्ट इंडियाचे अध्यक्ष अनंत माहेश्वरी यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे की, “ओयोने विकसित केलेल्या तंत्रज्ञानाच्या उत्पादनाच्या स्टॅकसह अझूरची शक्ती एकत्र करून, आम्ही प्रवासी आतिथ्य मध्ये नावीन्य वाढवण्यास उत्सुक आहोत.

या युतीचा एक भाग म्हणून, OYO OYO प्लॅटफॉर्मवर प्रवाशांसाठी स्मार्ट रूम अनुभव विकसित करेल, जसे की त्याच्या अतिथींसाठी प्रीमियम सानुकूलित खोलीतील अनुभव.

मायक्रोसॉफ्टच्या अझर आयओटीचा वापर करून, अनुभव तुमच्या ग्राहकाला जाणून घ्या (केवायसी) सोबत सेल्फ चेक-इन आयओटी व्यवस्थापित स्मार्ट लॉक व्हर्च्युअल सहाय्य डिजिटल आगमन आणि निर्गमन नोंदणीद्वारे समर्थित आहे.

अभिनव सिन्हा, मुख्य उत्पादन अधिकारी, ग्लोबल सीओओ, ओयो हॉटेल्स अँड होम्स म्हणाले, “आम्ही मायक्रोसॉफ्टशी हातमिळवणी करत आहोत जेणेकरून प्रवाशांच्या अनुभवांना पुन्हा परिभाषित करून आम्ही छोट्या स्वतंत्र हॉटेलच्या मालकांसाठी व्यवसायाच्या संधी सुधारून उत्साही आहोत.
सिन्हा म्हणाले, “मायक्रोसॉफ्टसोबतच्या या युतीमुळे आम्ही ज्या छोट्या व्यवसायांमध्ये काम करतो त्यांच्या हातात आमच्या उत्पादनांच्या उपयोजनाला वेग येईल.

अस्वीकरण: ही आयएएनएस न्यूज फीडवरून थेट प्रकाशित झालेली बातमी आहे. यासह, न्यूज नेशन टीमने कोणत्याही प्रकारचे संपादन केले नाही. अशा स्थितीत, संबंधित बातम्यांबाबत कोणतीही जबाबदारी ही वृत्तसंस्थेचीच असेल.

IRCTC क्रूझ: IRCTC 18 सप्टेंबरपासून लक्झरी क्रूज सेवा सुरू करणार आहे, कसे बुक करावे ते जाणून घ्या

इंडियन रेल्वे कॅटरिंग अँड टुरिझम कॉर्पोरेशन (IRCTC) आता लक्झरी क्रूझ लाइनर लाँच करणार आहे. कंपनी भारताचे पहिले स्वदेशी क्रूझ लाइनर 18 सप्टेंबरपासून बाजारात आणण्याची तयारी करत आहे.

म्हणजेच, आता जर तुम्हालाही क्रूझवर फिरायला जायचे असेल तर IRCTC तुम्हाला अधिक चांगली संधी देत ​​आहे. यासाठी बुकिंग IRCTC वेबसाइट http://www.irctctourism.com वर करता येते.

आयआरसीटीसीने म्हटले आहे की, त्याने कॉर्डेलिया क्रूज या खासगी कंपनीशी करार केला आहे. IRCTC च्या पर्यटन सेवे अंतर्गत ही आणखी एक उत्तम ऑफर आहे. कॉर्डेलिया क्रूझेस ही भारताची प्रीमियम क्रूझ लाइनर आहे. भारतातील क्रूझ संस्कृतीला चालना देण्याचा आणि चालवण्याचा हा एक प्रयत्न आहे.

तुम्ही या ठिकाणांना भेट देऊ शकता
आयआरसीटीसीने म्हटले आहे की क्रूझ शिपवर येणाऱ्या पर्यटकांना काही सर्वोत्तम भारतीय आणि आंतरराष्ट्रीय ठिकाणी नेले जाईल. यामध्ये गोवा, दीव, लक्षद्वीप, कोची आणि श्रीलंका यांचा समावेश आहे.

कॉर्डेलिया क्रूझ 18 सप्टेंबरपासून आपला पहिला प्रवास सुरू करेल आणि पहिल्या टप्प्यात ती मुंबई तळासह भारतीय तळांवरून जाईल. पुढील टप्प्यात, मे 2022 पासून, ही क्रूझ चेन्नईला शिफ्ट होईल आणि श्रीलंकेतील कोलंबो, गाल्ले, त्रिकोमाली आणि जाफनाला भेट देईल. सर्वोत्कृष्ट कॉर्डोलिया पॅकेजमध्ये मुंबई-गोवा-मुंबई, मुंबई-दीव-मुंबई, मुंबई, कोची-लक्षद्वीप इत्यादींचा समावेश आहे.

आयआरसीटीसीने पुढे म्हटले आहे की, कॉर्डेलिया क्रूझवरील प्रवासादरम्यान रेस्टॉरंट, स्विमिंग पूल, बार, ओपन सिनेमा, थिएटर, किड्स एरिया, जिमचा आनंद घेता येईल. कोविड -19  प्रोटोकॉलनुसार, क्रू मेंबरला पूर्णपणे लसीकरण केले जाईल. सरकारच्या अधिकृत आदेशानुसार पाहुण्यांची संख्या मर्यादित असेल. यासोबतच क्रूझवर आवश्यक वैद्यकीय सुविधाही पुरवल्या जातील.

Amazon ने शेतकऱ्यांसाठी मोबाईल अॅप लॉन्च केले, अनेक प्रकारची माहिती देईल

Amazon ने देशातील कृषी क्षेत्रात उतरण्याची  योजना सुरू केली आहे. शेतकऱ्यांसाठी हे अॅप लाँच केले आहे. कृषी फळाचे शक्य तेवढे संरक्षण करणे हा त्याचा फोकस आहे.

Amazon चे कृषी क्षेत्रातील पहिले पाऊल
Amazon चे देशातील कृषी क्षेत्रातील हे पहिले पाऊल आहे. तथापि, टाटा, रिलायन्स आणि फ्लिपकार्ट देखील या क्षेत्रात आधीच लक्ष केंद्रित करत आहेत. Amazon ने शेतकऱ्यांना पिकांबाबत स्वतःचे निर्णय घेण्यास मदत करण्याविषयी बोलले आहे. ती मशीन लर्निंग तंत्र लागू करण्यात मदत करेल. यासाठी शेतकऱ्यांसाठी एक समर्पित मोबाईल अॅप सुरू करण्यात आले आहे. नेमक्या वेळेची माहिती या अॅपद्वारे दिली जात आहे.

अत्याधुनिक तंत्रज्ञान मदत करेल
Amazon ने या कार्यक्रमाला प्रतिक्रियाशील आणि सक्रिय पीक योजना असे नाव दिले आहे. कार्यक्रम उत्पादकांना अत्याधुनिक तंत्रज्ञान आणि समज प्रदान करण्याचे आश्वासन देतो. यासह Amazon कॉर्पोरेट दिग्गजांच्या क्लबमध्ये सामील झाला आहे ज्याला चीननंतर जगातील सर्वात मोठ्या वार्षिक फळ आणि भाजीपाला कापणीची संधी मिळेल. यासह, हे रिलायन्स इंडस्ट्रीज, फ्लिपकार्ट आणि टाटा ग्रुपच्या क्लबमध्ये सामील झाले आहे.

टाटाने बिग बास्केट खरेदी केली आहे
टाटाने अलीकडेच ऑनलाइन किराणा बिगबास्केट विकत घेतले आहे. हे सर्व लहान शेतकऱ्यांच्या वर्चस्वातील उद्योगाचे आधुनिकीकरण करण्यात त्यांना मदत करण्याच्या उद्देशाने आहे. तापमान नियंत्रित गोदामे आणि रेफ्रिजरेटेड ट्रक यासारखी नवीन मूलभूत उपकरणे मिळवून त्यांचा व्यवसाय वाढवण्याचा हेतू आहे. फळे, भाज्या आणि इतर किराणा मालाचा ओघ कायम ठेवणे हे भारतीय ऑनलाइन वाणिज्य उद्योगावर वर्चस्व गाजवण्यासाठी एक महत्त्वाचे पाऊल मानले जाते.

ई-कॉमर्समधील वाढ अनलॉक करण्याची योजना
टेक्नोपाक अॅडव्हायझर्सचे अध्यक्ष अरविंद सिंघल म्हणाले की, जोपर्यंत Amazon, वॉलमार्ट, रिलायन्स आणि इतर कृषी पुरवठा साखळीत प्रवेश करू शकत नाहीत, तोपर्यंत ते ई-कॉमर्सच्या प्रचंड वाढीला अनलॉक करू शकत नाहीत. शेतकऱ्यांशी दृढ संबंध निर्माण करणे आणि तळागाळात त्यांची सद्भावना सुरक्षित ठेवणे त्यांना प्रत्येक बाबतीत मदत करेल.

मोबाईल अॅपमध्ये अनेक अॅलर्ट उपलब्ध असतील
Amazon ने एका निवेदनात म्हटले आहे की, त्याचे मोबाईल अॅप माती, कीटक, हवामान, रोग आणि इतर पिकांशी संबंधित सूचना आणि उत्तरे देईल. फळे आणि भाज्यांमध्ये दोष शोधण्यासाठी हे मशीन लर्निंग अल्गोरिदम देखील प्रदान करू शकते. यासह, ते शेतकऱ्यांना अॅमेझॉन फ्रेश फिलफिमेंट सेंटरमध्ये वाहतुकीसाठी उत्पादनांची वर्गीकरण, प्रतवारी आणि पॅकिंग करण्यात मदत करेल. सिंघल म्हणाले की अशा प्रयत्नांना वेळ लागतो. ते पूर्णपणे मिळण्यासाठी अनेक वर्षे लागू शकतात.

फ्युचर-रिलायन्स करार: अमेझॉनने सेबीला निरीक्षण पत्र मागे घेण्यास निर्देशित करावे.

यूएस-आधारित ई-कॉमर्स कंपनी अमेझॉनने भांडवली बाजार नियामक सेबीला पत्र लिहून 24,713 कोटी रुपयांच्या प्रस्तावित फ्यूचर-रिलायन्स करारावर जारी केलेले निरीक्षण पत्र मागे घेण्याचे निर्देश शेअर बाजारांना दिले आहेत.

कंपनीने सिक्युरिटीज अँड एक्स्चेंज बोर्ड ऑफ इंडिया (सेबी) ला विनंती केली आहे की या करारावर सर्वोच्च न्यायालयाच्या नुकत्याच दिलेल्या निर्णयाचे पालन करण्यासाठी आवश्यक पावले उचलली पाहिजेत. Amazon.com एनव्ही इन्व्हेस्टमेंट होल्डिंग्स एलएलसी ने 17 ऑगस्ट रोजी लिहिलेल्या पत्रात म्हटले आहे की सर्वोच्च न्यायालयाने 6 ऑगस्ट 2021 रोजी दिलेल्या निर्णयामध्ये असे म्हटले आहे की लवाद आणि सामंजस्याच्या कलमांखाली सिंगापूरच्या आणीबाणी लवाद (ईए) चे आदेश (A&C) 17 (1) अंतर्गत बनवलेला कायदा आदेश आहे. अशा प्रकारे, कायद्याच्या कलम 17 (2) च्या तरतुदींनुसार लवाद आदेश लागू केला जाऊ शकतो. पत्रानुसार, आणीबाणी लवादाचे आदेश आणि सर्वोच्च न्यायालयाने त्याची पुष्टी केल्यावर, अमेझॉन तुम्हाला निर्णयाची अंमलबजावणी करण्यासाठी आवश्यक पावले उचलण्याचे आवाहन करते अमेझॉनने टिप्पणी करण्यास नकार दिला, तर फ्युचर ग्रुपने ई-मेल प्रश्नांना प्रतिसाद दिला नाही. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सेबीने या वर्षी जानेवारीमध्ये रिलायन्सला भविष्यातील समूहाच्या योजनेसाठी आणि मालमत्तेच्या विक्रीसाठी मंजुरी दिली होती, काही अटींच्या अधीन राहून. याच्या आधारावर, बीएसईने 24,713 कोटी रुपयांच्या व्यवहारात त्याचे प्रतिकूल निरीक्षण नोंदवले नाही. “लिस्टिंग आवश्यकतांशी संबंधित असलेल्या बाबींच्या मर्यादित संदर्भात कोणतेही प्रतिकूल निरीक्षण नाही.

MapmyIndia लवकरच IPO लाँच करू शकते, 6,000 कोटी रुपयांचे मूल्यांकन होऊ शकते

डिजीटल मॅप मेकर मॅपमीइंडिया या आठवड्यात त्याच्या सुरुवातीच्या सार्वजनिक ऑफरिंगसाठी (आयपीओ) दस्तऐवज दाखल करू शकते. आयपीओद्वारे 1,000 कोटी रुपये ते 1,200 कोटी रुपये उभारण्याची कंपनीची योजना आहे. कंपनी देशात अॅपल मॅप्ससाठी सेवा पुरवते. याशिवाय, कंपनी एमजी मोटर आणि बीएमडब्ल्यू कारची नेव्हिगेशन प्रणाली देखील चालवते.

कंपनीला IPO साठी 5,000-6,000 कोटी रुपयांचे मूल्यांकन हवे आहे.
तथापि, मॅपमीइंडियाचा आयपीओ पूर्णपणे विक्रीसाठी ऑफर असेल. यामध्ये कंपनीच्या सुरुवातीच्या गुंतवणूकदारांना त्यांचा भाग विकण्याची संधी मिळेल. त्याच्या गुंतवणूकदारांमध्ये क्वालकॉम, फोनपे आणि जपानस्थित नकाशा निर्माता झेनरीन यांचा समावेश आहे.

या वर्षाच्या सुरुवातीला, सरकारने मॅपिंगवरील निर्बंध कमी केले आणि स्थानिक कंपन्यांना नकाशांसह भौगोलिक डेटा गोळा आणि संग्रहित करण्याची परवानगी दिली.

मॅपमीइंडिया फायदेशीर असलेल्या काही स्टार्टअपपैकी एक आहे. याची सुरुवात राकेश वर्मा आणि रश्मी वर्मा यांनी केली, जे पती -पत्नी आहेत. आयपीओ येईपर्यंत हे दोघेही प्रवर्तक राहतील.

त्याच्या सुरुवातीच्या ग्राहकांमध्ये कोका-कोलाचा समावेश आहे, ज्याने मॅपमीइंडियाच्या सेवांचा वापर रसद आणि वितरण मजबूत करण्यासाठी केला. मॅपमीइंडियाने गेल्या वर्षी एक कोविड -19 डॅशबोर्ड देखील तयार केला होता ज्यावर कंटेनमेंट झोन, चाचणी केंद्रे आणि इतर महत्वाची माहिती उपलब्ध होती.

जॉईन Trading Buzz
Exit mobile version