News Archives - Page 114 of 209

MG मोटर , Jio-BP सोबत भागीदारी करणार …

भारतात इलेक्ट्रिक व्हेईकल (EV) अधिकाधिक लोकांनी अंगीकारावे यासाठी चांगल्या चार्जिंग पायाभूत सुविधा आवश्यक आहेत. हे लक्षात घेऊन, MG Motor India व Castrol India Jio-BP सोबत भागीदारी करणार आहेत. भागीदारी अंतर्गत ते चारचाकी वाहनांसाठी ईव्ही चार्जिंग पायाभूत सुविधा निर्माण करतील. कॅस्ट्रॉलचे विद्यमान ऑटो सर्व्हिस नेटवर्क देखील देशभरातील ईव्ही ग्राहकांना सेवा देण्यासाठी विस्तारित केले जाईल.

Jio-BP हा रिलायन्स इंडस्ट्रीज आणि ब्रिटिश पेट्रोलियम यांचा संयुक्त उपक्रम आहे. Jio-BP ने म्हटले आहे की ते एक इकोसिस्टम तयार करत आहे ज्यामुळे EV मूल्य साखळीतील सर्व भागधारकांना फायदा होईल. Jio-BP ने गेल्या वर्षी भारतातील दोन सर्वात मोठे EV चार्जिंग हब देखील लॉन्च केले. त्याचा इलेक्ट्रिक मोबिलिटी व्यवसाय Jio-BP पल्स ब्रँड अंतर्गत चालतो. जिओ-बीपी पल्स मोबाइल एपसह, ग्राहक चार्जिंग स्टेशन शोधू शकतात.

ईव्ही फ्रेंडली रस्ते बांधले जातील :-

देशात मजबूत EV चार्जिंग आणि सेवा पायाभूत सुविधांची स्थापना करून शहरांतर्गत आणि शहरांतर्गत प्रवासासाठी EV-अनुकूल रस्ते तयार करणे हे धोरणात्मक भागीदारीचे उद्दिष्ट आहे, असे संयुक्त प्रसिद्धीपत्रकात म्हटले आहे. जिओ-बीपी पल्स मोबाईल एप वापरून ईव्ही ग्राहक जवळपासची चार्जिंग स्टेशन शोधू शकतील आणि त्यांचे ईव्ही सहज चार्ज करू शकतील. हे एप गुगल प्ले स्टोअरवरून डाउनलोड केले जाऊ शकते.

इलेक्ट्रिक कारची सेवा करण्यासाठी कॅस्ट्रॉल या भागीदारीद्वारे कॅस्ट्रॉलला आपल्या ऑटो सर्व्हिस नेटवर्कचा विस्तार करायचा आहे. त्याला इलेक्ट्रिक कारची सर्व्हिसिंगही सुरू करायची आहे. ही सेवा Jio-BP मोबिलिटी स्टेशनवर तसेच भारतभरातील निवडक कॅस्ट्रॉल ऑटो सर्व्हिस वर्कशॉपवर उपलब्ध असेल. एप्रिलच्या सुरुवातीला, टीव्हीएस मोटर कंपनीने इलेक्ट्रिक दुचाकी आणि तीनचाकी वाहनांसाठी सार्वजनिक ईव्ही चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर सेट करण्यासाठी Jio-BP सोबत भागीदारी केली होती.

सेवाशुल्काबाबत केंद्राची कठोरता : सरकारने सेवाशुल्क चुकीचे सांगितले, नक्की काय झाले ?

केंद्र सरकारच्या ग्राहक व्यव हार विभाग (DOCA) ने काल नॅशनल रेस्टॉरंट असोसिएशन ऑफ इंडिया (NRAI) सोबत झालेल्या बैठकीत सेवा शुल्क न आकारण्यास सांगितले आहे. वास्तविक, देशभरातील रेस्टॉरंटमध्ये ग्राहकांना फूड बिलामध्ये सर्व्हिस चार्ज जोडण्यास सांगितले जाते. हे सेवाशुल्क चुकीचे मानून शासनाने ते वसूल न करण्याचे निर्देश दिले आहेत. याबाबत सरकार लवकरच नियम आणू शकते.

सेवा शुल्क (सर्व्हिस चार्ज) म्हणजे काय ? :-

जेव्हा तुम्ही एखादे उत्पादन किंवा सेवा खरेदी करता तेव्हा तुम्हाला त्यासाठी काही पैसे द्यावे लागतात. याला सर्विस चार्ज म्हणतात. म्हणजेच हॉटेल किंवा रेस्टॉरंटमध्ये खाद्यपदार्थ आणि इतर सेवा देण्यासाठी ग्राहकाकडून सेवा शुल्क घेतले जाते. ग्राहक हॉटेल किंवा रेस्टॉरंटला प्रश्नोत्तराशिवाय सेवा शुल्कासह पैसेही देतात. तथापि, हे शुल्क केवळ व्यवहाराच्या वेळीच आकारले जाते आणि सेवा घेताना नाही.

बिलाच्या काही टक्के सेवा शुल्क आकारले जाते :-

सेवा शुल्क तुमच्या हॉटेल किंवा रेस्टॉरंटच्या बिलाच्या तळाशी नमूद केले आहे. हे सहसा तुमच्या बिलाची टक्केवारी असू शकते. बहुतेक ते 5% आहे. म्हणजेच, जर तुमचे बिल 1,000 रुपये असेल, तर हे 5% सेवा शुल्क 1,050 रुपये असेल.

विस्तारा एअरलाइन्सला 10 लाखांचा दंड का बसला ?

विस्तारा या विमान कंपनीला 10 लाखांचा दंड ठोठावण्यात आला आहे. एअरलाइन एव्हिएशन डायरेक्टरेट जनरल ऑफ सिव्हिल एव्हिएशन (DGCA) ने सांगितले की, आवश्यक प्रशिक्षणाशिवाय विस्तारा एअरलाइन्स अधिकाऱ्याला टेक-ऑफ आणि लँडिंगसाठी मंजुरी देत असे.

खरे तर, प्रवाशासोबत विमानात बसण्यापूर्वी अधिकाऱ्याला विमान सिम्युलेटरमध्ये उतरवण्याचे प्रशिक्षण दिले जाते. त्याचप्रमाणे लँडिंग करण्यापूर्वी कॅप्टनला अधिकाऱ्याप्रमाणे सिम्युलेटरचे प्रशिक्षण दिले जाते, परंतु विस्तारा विमानाला अधिकारी आणि कॅप्टनला सिम्युलेटरचे प्रशिक्षण न देता लँडिंग करण्यात आले. अशा स्थितीत ऑनबोर्डिंगच्या वेळी अपघात होण्याची भीती व्यक्त होत असून, हा प्रकार प्रवाशांच्या जीवाशी पूर्णपणे खेळत आहे. एका रिपोर्टनुसार, इंदूरमध्ये लँडिंगच्या वेळी हा निष्काळजीपणा दिसून आला होता.

डीजीसीएच्या आरोपावर विस्तारा एअरलाइनचे स्पष्टीकरण :-

विस्ताराच्या प्रवक्त्याने या घटनेचे स्पष्टीकरण दिले आणि सांगितले की विमानाचे पर्यवेक्षित टेक-ऑफ आणि लँडिंग (STOL) ऑगस्ट 2021 मध्ये इंदूरमध्ये अनुभवी कर्णधाराच्या देखरेखीखाली झाले. आणि वैमानिक पूर्णपणे प्रशिक्षित होते आणि त्यांना मागील नियोक्त्याकडून वैध STOL दिले गेले होते. प्रवक्त्याने पुढे सांगितले की विस्तारा वर, प्रवाशांची सुरक्षा आणि कर्मचारी नेहमीच पहिले प्राधान्य राहिले आहे. तर डीजीसीएचा आरोप आहे की विस्तारा विमान अधिकारी आणि कॅप्टनला सिम्युलेटरचे प्रशिक्षण न देता उतरवण्यात आले होते.

विस्ताराने 2015 मध्ये दिल्ली-मुंबई दरम्यान पहिले विमान उड्डाण केले :-

विस्तारा एअरलाइन्सने 9 जानेवारी 2015 रोजी दिल्ली ते मुंबई दरम्यान प्रथम उड्डाण केले. विस्ताराचे मुख्यालय गुरुग्राममधील गांधी आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर आहे. हा टाटा सन्स आणि सिंगापूर एअरलाइन्सचा संयुक्त उपक्रम आहे. यामध्ये टाटा सन्सचा 51% आणि सिंगापूर एअरलाइन्सचा 49% वाटा आहे. विस्तारा भारतातील आणि भारताबाहेरील 39 स्थळांना जोडते. कंपनी 39 Airbus A320s, 5 Boeing 737-800NGs, 4 Airbus A321 Neos आणि 2 Boeing B787-9 ड्रीमलाइनर्ससह 50 विमानांच्या ताफ्यासह दिवसाला 220 उड्डाणे चालवते.

https://tradingbuzz.in/7893/

एलोन मस्क यांना मोठा झटका बसला !

जगातील सर्वात श्रीमंत व्यक्ती आणि इलेक्ट्रिक कार निर्माता कंपनी टेस्लाचे मालक इलॉन मस्क यांना मोठा झटका बसला आहे. टेस्ला शेअर्स मंगळवारी 7% घसरले, त्यानंतर एलोन मस्कची एकूण संपत्ती 5.40% घसरून $192.7 अब्ज झाली. 26 ऑगस्ट 2021 नंतर त्याची एकूण संपत्ती सर्वात कमी पातळीवर पोहोचली आहे. तथापि, टेस्लाचे CEO एलोन मस्क अजूनही ब्लूमबर्ग निर्देशांकात अव्वल स्थानावर आहेत. त्याच्यात आणि जेफ बेझोसमध्ये खूप फरक आहे. जेफ बेझोस यांची एकूण संपत्ती $127.80 अब्ज आहे.

मार्च 2022 मध्ये, शेवटच्या वेळी एलोन मस्कची संपत्ती $ 200 अब्जच्या खाली गेली. मात्र, त्यानंतर त्याने त्यातून चांगलीच वसुली केली. त्यानंतर 4 एप्रिल 2022 रोजी त्यांची संपत्ती 288 अब्ज डॉलर्स इतकी झाली. त्याच दिवशी त्याने ट्विटरमधील 9% स्टेक विकत घेण्याची घोषणा केली होती. पण काही दिवसांनंतर, ट्विटरचे टेक-ओव्हर आणि बोर्डाची परवानगी यांच्यामध्ये अनेक नवीन प्रश्न निर्माण झाल्यामुळे दोन्ही कंपन्यांच्या शेअर्समध्ये घसरण होताना दिसत आहे.

इलॉन मस्ककडून स्पष्ट करण्यात आले की, जोपर्यंत त्याच्या प्लॅटफॉर्मवर किती फेक अकाऊंट्स आहेत हे ट्विटरकडून सांगण्यात येत नाही तोपर्यंत हा करार पूर्ण होणार नाही. त्याचबरोबर ट्विटरची कमान इलॉन मस्कच्या हाती गेली तर त्यावरही अनेक बदल पाहायला मिळतील. तसेच, अनेक बंदी घातलेल्या खात्यांचे ऑपरेशन पुन्हा सुरू केले जाऊ शकते.

https://tradingbuzz.in/7912/

सरकारच्या या निर्णयानंतर खाद्यतेल 5 रुपयांनी स्वस्त होणार! साखरही झाली कडू.

महागाईने होरपळणाऱ्या जनतेला दिलासा देण्यासाठी केंद्रातील नरेंद्र मोदी सरकारने गेल्या सात दिवसांत एकापाठोपाठ एक अनेक मोठे निर्णय घेतले आहेत. यापूर्वी पेट्रोल आणि डिझेलचे दर कमी करण्यासाठी उत्पादन शुल्कात कपात करण्यात आली होती. त्याच वेळी, मंगळवारी, सरकारने क्रूड सोयाबीन तेल आणि कच्चे सूर्यफूल तेलाच्या आयातीवर कस्टम ड्युटी, कृषी पायाभूत सुविधा आणि विकास उपकर शून्यावर आणला आहे. म्हणजेच 20 लाख टनांपर्यंतच्या या कच्च्या तेलाच्या आयातीवर हा कर भरावा लागणार नाही. एका वृत्तानुसार, सरकारच्या या निर्णयानंतर या प्रमुख खाद्य तेलांच्या किमती 3 ते 5 रुपयांनी घसरण्याची शक्यता आहे.

खाद्यतेलाचे भाव का वाढले ? :-

प्रथम ‘रशिया आणि युक्रेन युद्ध’ आणि नंतर इंडोनेशियाने पामतेल निर्यातीवर बंदी घातल्यानंतर देशांतर्गत बाजारात खाद्यतेलाच्या किमतीत जोरदा वाढ दिसून येत आहे. गेल्या एका वर्षात सोयाबीन तेलाचा भाव 11.6 टक्क्यांनी वाढून 171 रुपये आणि सूर्यफूल तेलाचा भाव 192 रुपयांवर पोहोचला आहे. त्याच वेळी, या काळात पाम तेलाच्या किमती 19% आणि भाज्यांच्या किमती 28% ने वाढल्या आहेत. खाद्यतेलाच्या या वाढीमुळे सर्वसामान्यांचे बजेट बिघडले आहे. सरकारच्या निर्णयानंतर आणि इंडोनेशियाने निर्बंध उठवल्यानंतर, किंमती पून्हा कमी होऊ शकतात. भारत आपल्या गरजा भागवण्यासाठी 60 टक्क्यांहून अधिक खाद्यतेलाची आयात करतो.

साखरेवर बंदी :-

येत्या काही महिन्यांत सर्वसामान्यांना साखर कडू वाटू नये, यासाठी सरकारने कठोर निर्णय घेतला आहे. देशांतर्गत मागणी लक्षात घेऊन सरकारने साखरेच्या निर्यातीवर बंदी घातली आहे. भारताच्या या निर्णयाचे कारण जागतिक बाजारपेठेतील साखरेच्या किमतीवरून दिसून येते. कारण भारत हा ब्राझीलनंतरचा दुसरा सर्वात मोठा साखर निर्यातदार देश आहे. भारतात उसाचे नवीन पीक ऑक्टोबरपर्यंत तयार होण्याची अपेक्षा आहे.

https://tradingbuzz.in/7861/

गव्हाच्या निर्यातीवर कठोरता : देशाबाहेर गहू पाठवण्याचा कायदा कठोर का केला गेला ?

वाणिज्य आणि उद्योग मंत्रालयाच्या अंतर्गत येणाऱ्या परकीय व्यापार महासंचालनालयाने (DGFT) सोमवारी यासंदर्भात एक नोटीस जारी केली आहे. 13 मे रोजी सरकारने गव्हाच्या निर्यातीवर बंदी घातली होती. परंतु ज्या निर्यातदारांनी 13 मे पूर्वी अपरिवर्तनीय क्रेडिट पत्र प्राप्त केले होते ते गहू निर्यात करण्यास सक्षम असतील.

बनावट कागदपत्रे सादर केल्या मुळे कायदा कडक करण्यात आला :-

नोटीसमध्ये म्हटले आहे की DGFTने 19 मे रोजी त्यांच्या सर्व प्रादेशिक प्राधिकरणांना मार्गदर्शक तत्त्वे जारी केली होती. यामध्ये पात्र निर्यातदारांना नोंदणी प्रमाणपत्र देण्यापूर्वी त्याचे काटेकोर पालन करण्याच्या सूचना देण्यात आल्या होत्या. परंतु काही निर्यातदारांकडून नोंदणी प्रमाणपत्र मिळविण्यासाठी बनावट कागदपत्रे सादर केल्याची माहिती समोर आली आहे. त्यादृष्टीने अनुपालन अधिक कडक करण्यात आले आहे.

प्रादेशिक अधिकारी सर्व LC ची प्रत्यक्ष पडताळणी करतील :-

सोमवारी जारी केलेल्या नोटीसमध्ये, असे म्हटले आहे की, त्रुटी दूर करण्यासाठी, प्रादेशिक अधिकारी सर्व LCची प्रत्यक्ष पडताळणी करतील, मग ते मंजूर झाले आहेत किंवा ते मंजुरी प्रक्रियेत आहेत, यासाठी गरज भासल्यास व्यावसायिक एजन्सीचीही मदत घेता येईल. प्रत्यक्ष पडताळणी दरम्यान प्राप्तकर्त्या बँकेने दिलेले समर्थन ठरवले जाईल.

आर्थिक गुन्हे शाखा आणि सीबीआय ही तपास करणार आहेत :-

जर LC ची तारीख 13 मे पूर्वीची असेल परंतु भारतीय आणि परदेशी बँकांमधील SWIFT संदेशांची देवाणघेवाण 13 मे नंतर झाली असेल, तर अशा प्रकरणांमध्ये प्रादेशिक प्राधिकरण सखोल तपास करेल. त्यासाठी गरज भासल्यास बाह्य विश्लेषकांचीही मदत घेता येईल. माहिती चुकीची आढळल्यास निर्यातदारांवरही कारवाई केली जाईल. आर्थिक गुन्हे शाखा आणि सीबीआयलाही या प्रकरणाची चौकशी करण्यास सांगितले आहे. कोणताही बँकर चुकीचे काम करताना आढळल्यास त्याच्यावरही कारवाई केली जाईल.

सूचनेनुसार, प्रादेशिक प्राधिकरणाकडे LC च्या प्रत्यक्ष पडताळणीनंतर वैध आढळलेले अर्ज, DGFT मुख्यालयातील दोन अतिरिक्त DGFT च्या समितीकडे पुढील छाननी आणि मंजुरीसाठी पाठवले जातील. या द्विसदस्यीय समितीच्या मान्यतेनंतरच प्रादेशिक प्राधिकरण निर्यातदारांना आरसी जारी करेल.

https://tradingbuzz.in/7858/

भारताच्या अर्थव्यवस्थेची गती कमी झाली ! या मागचे कारण तपासा.

सरकारने मंगळवारी 2021-22 च्या मार्च तिमाहीसाठी तसेच संपूर्ण आर्थिक वर्षासाठी (FY22) सकल देशांतर्गत उत्पादन (GDP) डेटा जारी केला. सांख्यिकी आणि कार्यक्रम अंमलबजावणी मंत्रालयाने (MoSPI) जारी केलेल्या आकडेवारीनुसार, मार्च तिमाहीत GDP वाढ 4.1% होती. गेल्या वर्षी याच तिमाहीत तो 2.5% होता. पूर्ण वर्षासाठी (FY22) GDP वाढ 8.7% राहिली आहे जी FY21 मध्ये -6.6% होती.

आर्थिक वर्ष 2021-22 च्या ऑक्टोबर-डिसेंबर तिमाहीच्या तुलनेत देशाचा विकास दर किंचित कमकुवत होता. गेल्या तिमाहीत (ऑक्टोबर, नोव्हेंबर आणि डिसेंबर) GDP वाढीचा दर 5.4% होता. आर्थिक वर्ष 2021-22 च्या पहिल्या तिमाहीत (एप्रिल, मे आणि जून) जीडीपी वाढ 20.1% होती. दुसऱ्या तिमाहीत (जुलै, ऑगस्ट आणि सप्टेंबर), जीडीपी वाढीचा दर 8.4% इतका वाढला.

GVA वाढ (YoY) मार्च तिमाहीत 5.7% वरून 3.9% पर्यंत घसरली आहे. संपूर्ण वर्षासाठी म्हणजेच FY22 मध्ये GVA ची वाढ 8.1% राहिली आहे, जी 4.8% पेक्षा मागील वर्षाच्या कालावधीत म्हणजेच FY21 मध्ये होती.

GDP म्हणजे काय ? :-

GDP हा अर्थव्यवस्थेच्या आरोग्याचा मागोवा घेण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या सर्वात सामान्य निर्देशकांपैकी एक आहे. GDP विशिष्ट कालावधीत देशामध्ये उत्पादित केलेल्या सर्व वस्तू आणि सेवांचे मूल्य दर्शवते. यामध्ये देशाच्या हद्दीत उत्पादन करणाऱ्या विदेशी कंपन्यांचाही समावेश आहे. जेव्हा अर्थव्यवस्था निरोगी असते, तेव्हा बेरोजगारीची पातळी सामान्यतः कमी असते.

GDP चे दोन प्रकार आहेत :-

GDP चे दोन प्रकार आहेत. पहिला वास्तविक GDP आणि दुसरा नाममात्र GDP. वास्तविक GDPमध्ये, वस्तू आणि सेवांचे मूल्य मूळ वर्षाच्या मूल्यावर किंवा स्थिर किंमतीवर मोजले जाते. सध्या, GDP ची गणना करण्यासाठी आधारभूत वर्ष 2011-12 आहे. म्हणजेच 2011-12 मधील वस्तू आणि सेवांच्या दरांनुसार गणना करणे, तर नाममात्र GDP वर्तमान किमतीवर मोजला जातो.

GDP ची गणना कशी केली जाते ? :-

GDP मोजण्यासाठी एक सूत्र वापरले जाते. GDP=C+G+I+NX, येथे C म्हणजे खाजगी वापर, G म्हणजे सरकारी खर्च, I म्हणजे गुंतवणूक आणि NX म्हणजे निव्वळ निर्यात.

GVA म्हणजे काय ? :-

ग्रॉस व्हॅल्यू एडेड (GVA) अर्थव्यवस्थेच्या एकूण उत्पादन आणि उत्पन्नाचा संदर्भ देते. इनपुट खर्च आणि कच्च्या मालाची किंमत लक्षात घेऊन दिलेल्या कालावधीत किती रुपयांच्या वस्तू आणि सेवांचे उत्पादन केले गेले ते ते सांगते. विशिष्ट क्षेत्र, उद्योग किंवा क्षेत्रामध्ये किती उत्पादन झाले आहे हे देखील यावरून दिसून येते.

सोप्या भाषेत सांगायचे तर, GVA अर्थव्यवस्थेच्या एकूण आरोग्याविषयी सांगण्याव्यतिरिक्त, हे देखील सांगते की कोणती क्षेत्रे संघर्ष करत आहेत आणि कोणती पुनर्प्राप्ती आघाडीवर आहेत. राष्ट्रीय लेखांकनाच्या दृष्टीकोनातून, मॅक्रो स्तरावर GDP मध्ये सबसिडी आणि कर वजा केल्यावर मिळालेला आकडा म्हणजे GVA होय.

https://tradingbuzz.in/7861/

पेट्रोल डिझेल वर परत दिलासा ! पेट्रोल आणि डिझेलचे नवे दर जाहीर.

दिल्लीत पेट्रोल ₹ ९६.७२ लिटर आणि डिझेल ₹ ८९.६२ आहे. सोमवारचा दिवसही दिलासा देणारा ठरला असून, पेट्रोल आणि डिझेलच्या दरात कोणताही बदल झालेला नाही. तर, ब्रेंट क्रूडने प्रति बॅरल $१२० ओलांडले आहे.

तेल विपणन कंपन्यांनी आज सकाळी ६ वाजता पेट्रोल-डिझेलचे नवे दर जाहीर केले आहेत. दिल्लीत पेट्रोल ₹ ९६.७2 लिटर आणि डिझेल ₹ ८९.६२ आहे. पोर्ट ब्लेअरमध्ये सर्वात स्वस्त पेट्रोल ₹८४.१० आणि डिझेल ₹७८.७४ प्रति लिटर आहे. तर, आजही देशातील सर्वात महाग पेट्रोल महाराष्ट्रातील परभणीमध्ये ११४.३८ रुपये प्रति लिटर आणि आंध्र प्रदेशातील चित्तूरमध्ये १००.३० रुपये प्रति लिटर आहे.

आज म्हणजेच सोमवारचा दिवसही दिलासा देणारा ठरला असून, पेट्रोल आणि डिझेलच्या दरात कोणताही बदल झालेला नाही. श्रीगंगानगरच्या तुलनेत पोर्ट ब्लेअरमध्ये पेट्रोल अजूनही २९.३९ रुपयांनी स्वस्त आहे. तर, कच्च्या तेलाची किंमत मजबूत आहे आणि ब्रेट क्रूड प्रति बॅरल $ १२० च्या पुढे गेले आहे.

सर्वसामान्यांना मोठा दिलासा देत केंद्र सरकारने शनिवारी पेट्रोल आणि डिझेलवरील उत्पादन शुल्कात अनुक्रमे ८ रुपये आणि ६ रुपये प्रति लिटर कपात करण्याची घोषणा केली, ज्यामुळे पेट्रोल-डिझेलच्या किमती कमी होतील. ते किमान रु. ९.५ आणि रु. ७ पर्यंत घसरले आहेत.

https://tradingbuzz.in/7854/

अशा प्रकारे तेलाचे दर ठरवले जातात :-

देशातील कच्च्या तेलाच्या करारातून पंपावर विकले जाणारे पेट्रोलचे चक्र २२ दिवसांचे असते म्हणजेच महिन्याच्या १ तारखेला खरेदी केलेले कच्चे तेल २२ तारखेला पंपावर पोहोचते (सरासरी अंदाज). कच्च्या तेलावर प्रक्रिया करण्याचा खर्च एक लिटर किरकोळ तेलाच्या किंमतीमध्ये समाविष्ट केला जातो, त्यानंतर जेव्हा ते रिफायनरीतून बाहेर येते तेव्हा त्याची मूळ किंमत निश्चित केली जाते. त्यानंतर तेथून तेथून तेल पंपापर्यंत पोहोचवण्याचा खर्च, केंद्र व राज्याचे कर तसेच डीलरचे कमिशनही जोडले जाते. या सर्वाचा खर्च ग्राहकांकडून वसूल केला जातो.

तुमच्या शहराचे दर याप्रमाणे तपासा :-

तुम्ही तुमच्या शहरातील पेट्रोल आणि डिझेलचे दर रोज SMSद्वारेही पाहू शकता. इंडियन ऑइल (IOC) ग्राहक RSP<डीलर कोड> ९२२४९९२२४९ या क्रमांकावर पाठवू शकतात आणि HPCL (HPCL) ग्राहक ९२२२२०११२२ या क्रमांकावर HPPRICE <डीलर कोड> पाठवू शकतात. BPCL ग्राहक ९२२३११२२२२ या क्रमांकावर RSP<डीलर कोड> पाठवू शकतात.

शहर – पेट्रोल रु.लिटर / डिझेल रुलिटर

परभणी ११४.३८ / ९८.७४
श्रीगंगानगर ११३.४९ / ९८.२४
मुंबई १११.३५ / ९७.२८
भोपाळ १०८.६५ ९३.९०
जयपूर १०८.४८ / ९३.७२
रांची ९९.८४ / ९४.६५
पाटणा १०७.२४ / ९४.०४
चेन्नई १०२.६३ / ९४.२४
बंगलोर १०१.९४ / ८७.८९
कोलकाता १०६.०३ / ९२.७६
दिल्ली ९६.७२ / ८९.६२

अहमदाबाद ९६.४२ / ९२. १७
चंदीगड ९६.२० / ८४.२६
आग्रा ९६.३५ / ८९.५२
लखनौ ९६.५७ / ८९.७६

विदेशी गुंतवणूकदारांनी भारतीय शेअर बाजाराकडे पाठ फिरवण्यामागचे नक्की कारण काय ?

भारतीय शेअर बाजारांमध्ये विदेशी पोर्टफोलिओ गुंतवणूकदारांचा (FPIs) विक्रीचा कल मे महिन्यातही कायम आहे. मे महिन्यात FPIs ने भारतीय शेअर बाजारातून 39,000 कोटींहून अधिक रक्कम काढली. वाढत्या यूएस बॉण्ड उत्पन्न, मजबूत डॉलर आणि फेडरल रिझर्व्हकडून अधिक आक्रमक दर वाढीच्या शक्यतेमध्ये FPIs भारतीय बाजारपेठेत विक्रेते आहेत. FPIs ने 2022 मध्ये भारतीय शेअर बाजारातून आतापर्यंत 1.66 लाख कोटी रुपये काढले आहेत.

यावर तज्ञ काय म्हणतात ? :-

कोटक सिक्युरिटीजचे इक्विटी रिसर्च (रिटेल)चे प्रमुख श्रीकांत चौहान म्हणाले की, पुढे जाऊन भारतीय भारतीय बाजारपेठेतील FPIचा कल अस्थिर असेल. उच्च कच्च्या तेलाच्या किमती, उच्च चलनवाढ आणि कडक आर्थिक स्थिती पाहता FPI विक्री काही काळ चालू राहू शकते.
जिओजित फायनान्शियल सर्व्हिसेसचे चीफ इन्व्हेस्टमेंट स्ट्रॅटेजिस्ट व्ही के विजयकुमार म्हणाले, “अलीकडच्या काळात FPI ची विक्री होत असताना, देशांतर्गत संस्थात्मक गुंतवणूकदार (DII) आणि किरकोळ गुंतवणूकदार या प्रवृत्तीचा प्रतिकार करण्यासाठी खरेदी करत आहेत.”

सलग 7 महिने विक्रीचा दबदबा राहिला :-

एप्रिलपर्यंत सलग सात महिने विदेशी गुंतवणूकदार विक्री करत आहेत. तथापि, एप्रिलच्या पहिल्या आठवड्यात FPIने भारतीय बाजारात 7,707 कोटी रुपयांची कमाई केली आहे. तेव्हापासून त्यांची विक्री पुन्हा सुरू आहे. डिपॉझिटरी डेटानुसार, FPIs ने 2 ते 27 मे दरम्यान एकूण 39,137 कोटी रुपयांचे शेअर्स विकले आहे. तथापि, चालू महिन्यासाठी अद्याप दोन ट्रेडिंग सत्र बाकी आहेत.

डेबिट किंवा बाँड मार्केटमधूनही 6,000 कोटी रुपये काढले :-

स्टॉक व्यतिरिक्त, FPIs ने या महिन्यात डेबिट किंवा बाँड मार्केटमधून 6,000 कोटी रुपये काढले आहेत. भारताव्यतिरिक्त, तैवान, दक्षिण कोरिया, इंडोनेशिया आणि फिलीपिन्स यांसारख्या उदयोन्मुख बाजारपेठांमधूनही FPIs या महिन्यात बाहेर पडले आहेत.

अस्वीकरण :- शेअर बाजारात गुंतवणूक करणे धोक्याच्या अधीन आहे आणि कृपया गुंतवणूक करण्यापूर्वी योग्य तज्ञांचा सल्ला घ्या .

आता खाद्य तेलाच्या आयतीवरील सर्व टॅक्स हटवले जातील, खाद्य तेल कधीपर्यंत स्वस्त होईल ?

महागाई नियंत्रणात आणण्यासाठी केंद्र सरकारने महत्त्वपूर्ण निर्णय घेतला आहे. सीमाशुल्क, कृषी पायाभूत सुविधा आणि विकास उपकर शून्य दराने दोन दशलक्ष टन तेल आयातीला परवानगी देण्यात आली आहे. हा नियम 31 मार्च 2024 पर्यंत लागू राहणार आहे.

कच्च्या सोयाबीन तेल आणि कच्चे सूर्यफूल तेलाच्या आयातीवर केंद्र सरकारने महत्त्वपूर्ण निर्णय घेतला आहे. सरकारने सीमाशुल्क, कृषी पायाभूत सुविधा आणि विकास उपकर या शून्य दराने 20 लाख मेट्रिक टन तेल आयात करण्यास परवानगी दिली आहे. म्हणजेच दोन्ही तेलांच्या 20-20 लाख मेट्रिक टन तेलाच्या आयातीवर हे कर आकारले जाणार नाहीत.

https://tradingbuzz.in/7861/

हा नियम कधी लागू होईल :-

हा नियम 31 मार्च 2024 पर्यंत लागू असेल. चालू आर्थिक वर्ष व्यतिरिक्त येत्या आर्थिक वर्षातही 20 लाख मेट्रिक टन तेलाच्या आयातीवर कोणताही कर लागणार नाही. याचा अर्थ असा की एकूण 8 दशलक्ष टन कच्चे सोयाबीन तेल आणि कच्चे सूर्यफूल तेल 31 मार्च 2024 पर्यंत शुल्कमुक्त आयात केले जाऊ शकते.

मात्र, सरकारच्या या निर्णयामुळे सोयाबीन आणि सूर्यफूल तेलाच्या दरात घसरण झाली आहे. हे तेल स्वयंपाक करण्याव्यतिरिक्त इतर अनेक कामांसाठी देखील वापरले जाते.

कोणत्या समस्या होत्या :-

भारत 60 टक्क्यांहून अधिक खाद्यतेलाची आयात करतो. गेल्या काही महिन्यांत रशिया आणि युक्रेनमध्ये सुरू असलेल्या युद्धाव्यतिरिक्त इंडोनेशियाने निर्यातीवर घातलेल्या निर्बंधांमुळे आयातीवर परिणाम झाला आहे. त्यामुळे जागतिक तसेच देशांतर्गत बाजारात खाद्यतेलाच्या किमतीत वाढ झाली आहे. मात्र, सरकारने गेल्या वर्षी किमती कमी करण्यासाठी अनेक महत्त्वाचे निर्णयही घेतले होते.

महागाईवर सरकार अक्शन मोडमध्ये :-

महागाईच्या आघाडीवर सरकार अक्शन मोडमध्ये दिसत आहे. तेलाच्या वाढत्या किमतींमुळे सरकारने गेल्या आठवड्यात पेट्रोल आणि डिझेलवरील उत्पादन शुल्क कमी केले होते. यासोबतच स्टील आणि प्लास्टिक उद्योगात वापरल्या जाणाऱ्या काही कच्च्या मालावरील आयात शुल्क हटवण्याचा निर्णयही घेण्यात आला आहे.

https://tradingbuzz.in/7799/