ट्रेडिंग बझ – मुक्त व्यापार करार (FTA) संदर्भात भारत आणि ब्रिटनमध्ये चर्चेच्या नऊ फेऱ्या झाल्या आहेत. पण व्हिस्कीच्या मॅच्युरिटी वयावरून दोन्ही देशांतील कंपन्यांमध्ये वाद सुरू आहे. स्कॉटिश ब्रँड्स आणि भारतीय कंपन्यांमध्ये एंजेलच्या शेअरबाबत मतभेद आहेत. अल्कोहोलचे व्हिस्कीमध्ये रूपांतर करण्यापूर्वी ते लाकडी डब्यात साठवले जाते. या दरम्यान बाष्पीभवन होणाऱ्या अल्कोहोलला एंजेलचा वाटा म्हणतात. दारू उद्योगात देवदूत येऊन त्यांच्या वाट्याची दारू पितात असा समज आहे. यूकेसाठी भारत ही स्कॉच व्हिस्कीची प्रमुख बाजारपेठ आहे आणि एफटीए लागू झाल्यानंतर त्यात अनेक पटींनी वाढ होण्याची अपेक्षा आहे. सध्या त्यावर 150 टक्के शुल्क आकारले जाते. ब्रिटनच्या कंपन्यांचे म्हणणे आहे की तीन वर्षांच्या मॅच्युरिटीचे अल्कोहोल व्हिस्की मानले पाहिजे. पण भारतीय कंपन्यांना हे मान्य नाही. तो म्हणतो की भारतातील हवामान उष्ण आहे आणि यामुळे त्याची एक तृतीयांश व्हिस्की गमावेल.
कॉन्फेडरेशन ऑफ इंडियन अल्कोहोलिक बेव्हरेज कंपनीज (सीआयएबीसी) चे महासंचालक विनोद गिरी म्हणाले की, स्कॉटलंड भारतापेक्षा थंड आहे. एका बॅरलमधून वर्षाला एक ते दीड टक्के वाइनचे नुकसान होते. भारतातील हवामान उष्ण आहे आणि व्हिस्की तीन वर्षांच्या ऐवजी नऊ महिन्यांत परिपक्व होते. जर आपण व्हिस्की जास्त वेळ डब्यात ठेवली तर दरवर्षी 10 ते 12 टक्के नुकसान होते. म्हणजेच तीन वर्षांत प्रत्येक बॅरलमधून आपल्याला सुमारे 35 टक्के तोटा सहन करावा लागतो. हे एक मोठे नुकसान आहे आणि त्यामुळे आमच्या व्हिस्कीच्या गुणवत्तेवरही परिणाम होईल. ब्रिटन ज्या अटी लादत आहे ते मान्य नाही. आम्ही अमेरिका, दक्षिण अमेरिका आणि आफ्रिकेतून अशा कोणत्याही अटीशिवाय आयात करत आहोत.
आयात शुल्क किती असावे :-
CIABC मध्ये मोहन मीकिन (ओल्ड मंक रम आणि सोलन नंबर 1 व्हिस्की), रॅडिको खेतान (8PM व्हिस्की आणि रामपूर सिंगल माल्ट), टिळकनगर इंडस्ट्रीज (मॅनशन हाऊस गोल्ड व्हिस्की), देवन्स मॉडर्न ब्रुअरीज (ग्यानचंद व्हिस्की) आणि जगतजीत इंडस्ट्रीज (एरिस्टो) यांचा समावेश आहे. CIABC ने या संदर्भात भारत सरकारला अनेक निवेदने सादर केली आहेत. गिरी म्हणाले की, ब्रिटनने आपल्या देशाच्या परिस्थितीनुसार कायदे केले आहेत. व्हिस्कीच्या परिपक्वतेबद्दल त्यांना काही शंका असल्यास तेथील प्रयोगशाळा आमची गुणवत्ता तपासू शकतात.
गिरी म्हणाले की, सरकारने त्यांना आश्वासन दिले आहे की भारतीय कंपन्यांचे मत विचारात घेण्यात आले आहे. पण ब्रिटन आमची विनंती मान्य करायला तयार नाही. ते बाजारात प्रवेश देण्यास तयार नाहीत. एफटीएचा संबंध आहे, भारतीय कंपन्या किमान पाच डॉलर्सच्या आयात किंमतीची मागणी करत आहेत. यूके कंपन्या आयात शुल्क 150% वरून 75% पर्यंत कमी करण्याची मागणी करत आहेत. मात्र भारतीय कंपन्या याला विरोध करत आहेत. गिरी म्हणाले की, आयात शुल्कात कपात व्हायला हवी पण ती ब्रिटिश कंपन्यांच्या इच्छेनुसार नसावी. 10 वर्षांत ते 50 टक्क्यांपर्यंत खाली आणावे, अशी आमची इच्छा आहे.
